Кировский район · Музеи и культура

Музей Нарвская застава в усадьбе Кирьяново и дачи Петергофской дороги

Маршрут по дворянским усадьбам XVIII века вдоль проспекта Стачек — от дома княгини Дашковой и филиалов музея «Нарвская застава» до парка Александрино.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-19

Если идти по широкому проспекту Стачек от станции метро «Кировский завод» на юг, среди монументальных послевоенных фасадов и заводских корпусов взгляд выхватывает камерный жёлто-белый особняк с четырёхколонным портиком в глубине зелёного курдонёра. Это усадьба «Кирьяново» на проспекте Стачек, 45 — живой осколок XVIII столетия на старинной Петергофской дороге, вдоль которой когда-то тянулась непрерывная цепь аристократических владений от реки Фонтанки до Стрельны и Ораниенбаума.

Усадьба Кирьяново на проспекте Стачек — загородный дом княгини Дашковой

Загородная дача на четвёртой версте Петергофского тракта принадлежала сподвижнице Екатерины II, директору Петербургской академии наук и президенту Российской академии княгине Екатерине Романовне Воронцовой-Дашковой. Двойное название «Кирьяново» имение получило в память о дне святых бессребреников Кира и Иоанна — именно 28 июня 1762 года произошёл дворцовый переворот, возведший императрицу на престол. Сегодня этот дом остаётся единственной подлинной загородной дачей XVIII века, уцелевшей внутри плотной многоэтажной застройки начала Петергофской дороги.

Каменный особняк возвели в 1783–1784 годах по проекту архитектора Джакомо Кваренги, причём сама хозяйка лично участвовала в планировке павильонов и разбивке английского пейзажного сада. В плане здание образует широкую подкову с центральным одноэтажным корпусом под бельведером и двумя дугообразными галереями, охватывающими парадный двор со стороны тракта. Такая компактная и соразмерная человеку архитектура переносит на балтийский берег атмосферу старинных подмосковных дворянских гнёзд.

При жизни Дашковой вокруг дома шумели дубовые рощи, к Финскому заливу вёл прорытый канал с причалом, а в саду стояли каменные беседки. В XIX веке, когда промышленный пояс вокруг Путиловского завода начал вытеснять аристократию с первых вёрст дороги, здание неоднократно меняло владельцев: здесь работал загородный клуб, сдавались жилые комнаты и открывалась пионерская база. Чтобы заранее спланировать знакомство со всеми кварталами юго-запада, загляните в обзорный путеводитель по Кировскому району.

Экспозиция музея Нарвская застава и филиалы на Ивана Черных и в Автово

С конца 1980-х годов отреставрированный особняк занимает Государственный краеведческий музей «Нарвская застава». В отличие от перегруженных залов центральных дворцов, здесь сохраняется тихая кабинетная обстановка без очередей на входе. Левое крыло здания посвящено самой хозяйке «Кирьяново» и культуре просвещённых усадеб екатерининской поры: в витринах собраны гравюры, старинная мебель, портреты, книги XVIII века и макеты исторических дач Петергофского тракта.

Правое крыло рассказывает о том, как в XIX — начале XX века парадная императорская дорога превратилась в рабочую и купеческую заставу с трактирами, ремесленными слободами и цехами Путиловского завода. Эту тему развивает мемориальный филиал музея за Нарвскими воротами — двухэтажный дореволюционный дом с мезонином, где воссоздан быт рабочей окраины и история революционного подполья начала XX столетия.

Южнее, в кварталах Автово, внутри долговременной бетонной огневой точки 1941–1944 годов открыт филиал, посвящённый обороне юго-западных подступов к Ленинграду. А у самого начала тракта маршрут логично дополняют Нарвские триумфальные ворота (архитектор В. П. Стасов, 1827–1834 годы), обшитые медными листами и увенчанные шестёркой коней П. К. Клодта, — в верхнем ярусе арки работает зал Музея городской скульптуры, о котором подробно рассказывает статья про Нарвские триумфальные ворота и площадь Стачек.

Для первого знакомства с историей тракта начинайте с главного дома Дашковой: он даёт цельную картину местности за один час. Если же вас привлекает военная инженерия или быт заводских слобод, комбинируйте визит с особняком на улице Ивана Черных или бетонным ДОТом в Автово.

Утраченные и уцелевшие дачи Петергофской дороги от Екатерингофа до Александрино

При Петре I вся береговая полоса Невской губы была поделена на узкие прямоугольные наделы — «приморские дворы», где вельможи строили каменные или мазаные палаты с регулярными садами. Отсчёт шёл от парка Екатерингоф на Лифляндской улице, 12, заложенного царём в 1711 году. Этот пейзажный массив площадью более 33 гектаров с системой прудов административно относится к Адмиралтейскому району (граница проходит по Бумажному каналу), но главный вход находится в 350 метрах и 4 минутах ходьбы от метро «Нарвская»; летом здесь работают конный клуб и прокат лодок от 500–600 рублей в час.

Дальше по тракту стояли дачи Строгановых, Нарышкиных, Шепелёвых и графов Шереметевых (от шереметевской мызы Ульянка пошло имя современного жилого микрорайона). О былом размахе парков напоминает и Сад 9 Января на проспекте Стачек, 20: первый рабочий сад Петрограда, заложенный 1 мая 1920 года, со стороны магистрали украшает знаменитая кованая решётка Собственного сада Зимнего дворца (архитектор Р. Ф. Мельцер, 1901 год), перенесённая сюда в 1924–1926 годах и сверкающая вызолоченными орлами на песчаниковых столбах. Историю этих зелёных зон раскрывает гид про парк Екатерингоф и Сад 9 Января.

Южнее Автово, в районе нынешнего Княжево и реки Красненькой, на седьмой версте дороги с петровских времён стоял путевой трактир «Красный кабачок». В нём останавливалась Екатерина II во время похода на Петергоф в 1762 году, а в XIX веке кутили гвардейские офицеры и герои поэм Лермонтова; само здание было разрушено в годы Великой Отечественной войны, но сохранилось в топонимике окрестных кварталов.

Второй уцелевший после «Кирьяново» памятник усадебного зодчества внутри Кировского района ждёт путешественника на проспекте Стачек, 226. Здесь посреди лесопарка площадью более 110 гектаров возвышается классический дворец усадьбы графов Чернышёвых «Александрино» (1760-е годы, архитектор Ж.-Б. Валлен-Деламот) в окружении каскада прудов и вековых дубов.

Сейчас здание занимает Детская художественная школа № 2, а вокруг проложены грунтовые дорожки и мостики через речку Новую, где зимой накатывают бесплатную лыжню. Подробный маршрут по аллеям собран в статье про лесопарк Александрино и усадьбу Чернышёвых, при этом соседнюю усадьбу Воронцовых «Ново-Знаменка» и Полежаевский парк не стоит искать в Кировском районе — они лежат дальше на юго-запад за проспектом Маршала Жукова, уже в Красносельском районе.

Контраст эпох вокруг Кирьяново — от авангарда до сталинского ампира

Прогулка от Нарвской заставы до «Кирьяново» и южных парков не требует физических усилий благодаря геологии: север и центр района лежат на Приневской низменности на отметках 2–6 метров над уровнем моря. Ширина асфальтированных тротуаров вдоль проспекта Стачек составляет 4–8 метров, а подземные переходы у развязок оборудованы пандусами, поэтому все 4,2 километра от площади Стачек до метро «Автово» проходятся бодрым шагом за 50 минут без единого подъёма. Лишь за путепроводом проспекта Стачек, у Княжево, Дачного и Александрино, дорога плавно взбирается на древний уступ Лиговской террасы до высоты 12–18 метров.

Такой рельеф превращает старый тракт в архитектурную галерею под открытым небом. У площади Стачек вы идёте сквозь крупнейший в Петербурге заповедник ленинградского конструктивизма 1925–1934 годов: мимо Дворца культуры имени А. М. Горького (площадь Стачек, 4, 1927 год, билеты на вечерние спектакли — 600–3 500 рублей), Кировского универмага с бывшей фабрикой-кухней (площадь Стачек, 9, 1931 год) и школы имени 10-летия Октября на проспекте Стачек, 5, построенной в плане в форме серпа и молота.

Рядом уходит вглубь квартала тихая Тракторная улица из 16 трёх- и четырёхэтажных жилых корпусов, соединённых полукруглыми арками-балконами, а на проспекте Стачек, 18 высится здание Кировского райсовета (архитектор Ной Троцкий, 1930–1935 годы) с 50-метровой башней и горельефом скульптора Н. В. Томского. Детали этих построек разобраны в материале про конструктивизм Нарвской заставы.

Южнее особняка Дашковой городской пейзаж сменяется парадным сталинским ампиром Автово и Комсомольской площади (проспект Стачек, 55–90) с высокими арками и угловыми башнями. Здесь же работает авангардная Круглая баня 1930 года (проспект Стачек, 72 / улица Маршала Казакова, 1, разовый билет от 80 рублей в социальные дни до 450–600 рублей в общие классы) и открыт вход в подземный зал станции метро «Автово» (1955 год, глубина 12 метров), где 16 из 46 колонн облицованы гранёными пластинами из литого хрустального стекла. Объединить эти эпохи в одну прогулку поможет готовый пешеходный маршрут по проспекту Стачек.

Как добраться до усадеб по линии ОРАНЭЛ и где пообедать на маршруте

Связать музей «Кирьяново», усадьбу «Александрино» и дворцы пригородов проще всего по рельсам старинной ОРАНЭЛ — Ораниенбаумской электрической линии, запущенной вдоль Петергофской дороги в 1914–1915 годах. Сегодня по её выделенному полотну бегает исторический городской трамвай № 36 (не путайте с частной сетью «Чижик» в Красногвардейском районе), соединяющий Оборонную улицу и метро «Нарвская» со Стрельной. Под землёй параллельно тракту идёт прямая красная линия метро М1 с 5 станциями и строящимся пересадочным узлом «Путиловская» новой коричневой линии М6; все схемы движения собраны в статье про транспорт Кировского района.

Для музейного дня без автомобиля оптимальна связка метро и трамвая № 36: после осмотра дома Дашковой вы из окна вагона наблюдаете смену застройки по пути к парку Чернышёвых. Тем, кто едет дальше к фонтанам Петергофа, удобно пересесть у «Автово» на городские автобусы или воспользоваться электричкой с Балтийского направления.

Пообедать рядом с усадьбой «Кирьяново» можно буквально в соседнем доме на проспекте Стачек, 47, где работает семейный ресторан «Токио-City» (средний чек 1 000–1 500 рублей, ещё один филиал открыт на проспекте Стачек, 99 у ТРК «Континент»). Чуть южнее на проспекте Стачек, 67 гостей ждут грузинские и восточные рестораны «Пхали-Хинкали» / «Хачо и Пури» и «Бахрома» (чек 1 200–1 800 рублей), а выпить кофе с выпечкой за 220–450 рублей удобно в булочных Ф. Вольчека (площадь Стачек, 5 и проспект Стачек, 92), пекарнях «Цех85», «ЛюдиЛюбят» или кондитерской «Буше».

Для быстрого горячего обеда за 350–500 рублей подойдёт «Столовая № 1» у метро «Нарвская» и «Автово». Если же прогулка завершилась у парка Александрино, загляните в гастрономический кластер у метро «Ленинский проспект» и бульвара Новаторов (ТРК «Французский бульвар» на бульваре Новаторов, 11, корпус 2, рестораны «Евразия», «Максимилианс» со средним чеком 900–2 000 рублей), где в каждом квартале работают супермаркеты «Перекрёсток», «ВкусВилл», «Лента», «О’Кей» и круглосуточные аптеки; полная подборка адресов есть в гиде где поесть в Кировском районе и в Справочнике района.

Где остановиться любителю истории и какие сезонные нюансы учесть

Выбирая базу для выездов по Петергофской дороге, практичнее всего селиться в шаговой доступности от музея «Нарвская застава» и красной ветки метро. В 5 минутах ходьбы от усадьбы Дашковой, на проспекте Стачек, 64 (в 2 минутах от метро «Кировский завод»), работает апарт-отель Putilov Avenir 3* на 336 студий с мини-кухнями, новыми лифтами и круглосуточным ресепшеном, а в 10 минутах пешком от метро «Автово» на Кронштадтской улице, 10 открыт Kirovsky Avenir 3* на 473 юнита (3 000–4 500 рублей в сутки в межсезонье и 5 500–8 500 рублей летом).

Тем, кто предпочитает атмосферу старой заставы в 11 минутах езды на метро от Площади Восстания, подойдут отель «Реноме» 3* (Промышленная улица, 19), «Австрийский Дворик — Нарвская» и мини-отели на проспекте Стачек, 7–15 со стоимостью номера 2 800–4 200 рублей с октября по апрель и 4 800–7 500 рублей в сезон белых ночей (на выезде к Стрельне также работает «Гранд Петергоф СПА»). Детальное сравнение локаций дано в обзоре где остановиться в Кировском районе, а забронировать жильё напрямую поможет каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.

Если после осмотра дворянских дач захочется увидеть открытую воду Финского залива, к которой в XVIII веке выходили усадебные парки, учтите, что сегодня весь материковый берег занят закрытыми гаванями Большого порта Санкт-Петербург. Единственный выход к Невской губе находится на изолированном Канонерском острове (длиной 5 километров и шириной до 650 метров), куда можно проехать только через подводный автомобильный тоннель длиной 927 метров на автобусах № 66, 67, 70, 71 или такси за 10–20 минут (пеший проход и велосипеды в тоннеле запрещены).

За домом № 41 по Канонерскому острову начинается грунтовая тропа длиной 1,8 километра (20–25 минут пешком) к дикому каменистому пляжу и узкой каменной косе, уходящей на 1,5 километра в залив рядом с судоходным фарватером. Купание здесь запрещено, а прогулка по валунам до маяка занимает ещё 25–30 минут в плотных кроссовках, причём воду и перекус нужно покупать заранее у метро, так как на острове работают лишь 3–4 небольших магазина у дома.

Планируя тайминг музейного дня, берите в расчёт трафик и погоду: в будние часы пик (с 08:00 до 10:00 и с 17:30 до 19:30) плотные пробки сковывают круговую развязку Комсомольской площади, путепровод проспекта Стачек и перекрёсток проспекта Маршала Жукова с Ленинским проспектом, а вестибюли станций «Проспект Ветеранов» и «Ленинский проспект» утром перегружены пассажирами из пригородов. На Канонерском острове эстакада ЗСД проходит на высоте 50 метров над крышами пятиэтажек, создавая фоновый гул в паре с портовыми кранами, а на каменной косе из-за западного ветра температура осенью и зимой ощущается на 5–7 °C ниже городской (при нагонной волне низкие участки заливает водой и покрывает гололёдом), поэтому выезжать на маршрут лучше после 10:00 утра с непродуваемой ветровкой.