Кировский район · Главные памятники и музеи

Нарвские триумфальные ворота и площадь Стачек — гид по музею и архитектуре

Подробный маршрут у метро «Нарвская» — как подняться по винтовой лестнице внутрь медной триумфальной арки 1834 года и осмотреть памятники авангарда площади Стачек.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-19

Стоит толкнуть тяжёлую дубовую дверь наземного вестибюля станции «Нарвская», как взгляд упирается в тридцатиметровую зелёную громаду посреди широкого кольца площади Стачек. Воздух здесь пахнет нагретым металлом трамвайных рельсов, свежей сдобой из соседних пекарен и влажным ветром с близкого Финского залива. Именно отсюда в XVIII–XIX веках начиналась парадная Петергофская дорога к загородным императорским резиденциям, а в 1920-е годы развернулась самая смелая стройка ленинградского авангарда.

На пятачке диаметром триста метров триумфальный ампир 1834 года стоит лицом к лицу с экспрессивными бетонными изломами конструктивизма и торжественным куполом сталинского метрополитена, образуя главные парадные ворота на юго-запад Санкт-Петербурга.

От деревянной арки Кваренги до медной твердыни Василия Стасова

История памятника началась летом 1814 года, когда Петербург готовился встречать гвардейские полки, возвращавшиеся из победного похода в Париж по Петергофскому тракту. Архитектор Джакомо Кваренги за неполный месяц возвёл у старой городской заставы временную триумфальную арку из дерева и алебастра, увенчанную шестёркой коней и римской колесницей. Войска прошли под сводами под гром пушек, но сырой балтийский климат быстро разрушил непрочный гипс и сосновые балки.

По настоянию ветеранов Отечественной войны 1812 года и генерал-губернатора Михаила Милорадовича император Николай I поручил зодчему Василию Стасову выстроить вечный монумент чуть восточнее прежнего места, на берегу реки Таракановки. Закладка новых ворот состоялась 26 августа 1827 года, в пятнадцатую годовщину Бородинского сражения, а торжественное открытие прошло в августе 1834 года.

Стасов сохранил композиционный замысел Кваренги, но применил редкую для Петербурга технологию — мощную кирпичную кладку с двумя симметричными пилонами и двенадцатиметровым коринфским портиком полностью обшили толстыми медными листами. Со временем медь покрылась благородной малахитово-зелёной патиной, поэтому Нарвские триумфальные ворота легко отличить от чугунных Московских ворот, стоящих восточнее железной дороги в соседнем Московском районе.

Вершину аттика венчает стремительная шестёрка вздыбленных коней, которых отлил по собственной модели тогда ещё молодой скульптор Пётр Клодт — эта работа принесла мастеру известность задолго до создания укротителей коней на Аничковом мосту. В колеснице стоит крылатая богиня Славы работы Степана Пименова с лавровым венком в руках, а в нишах между колоннами застыли фигуры древнерусских витязей в доспехах, изваянные Пименовым и Василием Демут-Малиновским.

На карнизах и фризах золотятся названия гвардейских полков и решающих сражений от Кульма до Лейпцига, которые удобно рассматривать прямо с пешеходного островка безопасности в центре площади (внешний осмотр бесплатный и круглосуточный). Общую картину контрастов юго-запада раскрывает обзорный путеводитель по Кировскому району.

Внутри триумфальной арки — винтовая лестница и музейный зал над площадью

В отличие от большинства европейских триумфальных арок, которые служат лишь уличными декорациями, памятник на площади Стачек принимает посетителей внутри. Под сводом работает филиал Государственного музея городской скульптуры, где в верхнем ярусе оборудован камерный выставочный зал. Входная дверь скрыта в боковом пилоне — за ней начинается подъём по двум крутым чугунным винтовым лестницам XIX века, насчитывающим несколько десятков узких ступеней.

Наверху, прямо под копытами клодтовской шестёрки, сводчатое помещение аттика хранит атрибутику эпохи наполеоновских войн, гравюры, старинное оружие, мундиры и архивные чертежи послевоенной реставрации. В годы блокады Ленинграда мимо арки на фронт к Пулковским высотам и Стрельне уходили дивизии народного ополчения, а сам фасад получил более двух тысяч осколочных пробоин от артобстрелов. Входной билет на экспозицию стоит 150–250 рублей.

Если после спуска захочется глубже изучить прошлое старой Петергофской дороги, проедьте две остановки по проспекту Стачек до дома 45. Там в загородной усадьбе княгини Екатерины Воронцовой-Дашковой «Кирьяново», построенной в 1783–1784 годах Джакомо Кваренги, работает Государственный краеведческий музей «Нарвская застава» (билет стоит 100–200 рублей).

Это единственная дворянская дача XVIII века, уцелевшая среди плотной городской застройки начала магистрали. А южнее, на проспекте Стачек, 106–108 корпус 1, открыт филиал музея — мемориальный бетонный ДОТ оборонительного рубежа «Ижора» 1941–1944 годов. Как связать эти точки в цельную прогулку, подскажет пешеходный маршрут по проспекту Стачек.

Ансамбль площади Стачек — павильон метро Нарвская, ДК Горького и Кировский универмаг

Площадь Стачек лежит на абсолютно плоской Приневской низменности на отметках всего 2–6 метров над уровнем моря, поэтому все архитектурные доминанты вокруг ворот считываются с одной точки без перепадов высот. Ширина асфальтированных тротуаров вдоль начала проспекта Стачек достигает 4–8 метров, что позволяет спокойно рассматривать фасады, не лавируя в плотном потоке прохожих. В 1955 году у восточного края площади открылся наземный павильон станции метро «Нарвская» с неоклассическим куполом и горельефом на тему мирного труда.

Северную и западную дугу площади формирует крупнейший в Санкт-Петербурге заповедник конструктивизма 1925–1934 годов. Главная его сцена — Дворец культуры имени А. М. Горького, чей выступающий стеклянный витраж в обрамлении наклонных пилонов напоминает нос корабля или трибуну оратора. Внутри работает востребованный театральный зал, куда вечером приходят на гастрольные спектакли и концерты.

Напротив дворца вытянулся геометричный корпус бывшего Кировского универмага с фабрикой-кухней, залитый светом через горизонтальные ленточные витрины, а чуть за ним стоит здание Школы имени 10-летия Октября, спроектированное в плане в форме скрещённых серпа и молота. Отсюда же берёт начало тихая Тракторная улица — закрытый от сквозного автотрафика зелёный жилмассив, где 16 невысоких корпусов ритмично соединены полукруглыми арками. Детальный разбор каждого памятника собран в статье про конструктивизм Нарвской заставы и Тракторной улицы.

На полный обход площади Стачек и дворов Тракторной улицы с заходом внутрь триумфальной арки закладывайте полтора-два часа неспешного шага. Лучший ракурс для панорамного кадра, где медная колесница ворот оказывается на фоне рубленых форм ДК имени Горького, открывается от ступеней павильона метро «Нарвская».

Куда шагнуть от ворот — Сад 9 Января, Кировский райсовет и парк Екатерингоф

От площади Стачек за 5–12 минут легко дойти до трёх знаковых локаций Нарвской заставы. Если направиться на юг по бульвару проспекта Стачек в сторону метро «Кировский завод», через 12 минут справа вырастет здание Кировского райсовета (проспект Стачек, 18), выстроенное в 1930–1935 годах по проекту архитектора Ноя Троцкого.

Длинный горизонтальный корпус со сплошным остеклением контрастирует с вертикалью пятидесятиметровой прямоугольной башни со смотровой площадкой, а нижний ярус фасада опоясан многометровым бетонным горельефом скульптора Николая Томского на тему индустриализации. Сейчас внутри работает районная администрация, поэтому без предварительной записи здание осматривают снаружи.

Прямо напротив башни райсовета, на проспекте Стачек, 20, раскинулся тенистый Сад 9 Января, заложенный как первый рабочий сад Петрограда 1 мая 1920 года. Со стороны магистрали его обрамляет шедевр стиля модерн — кованая решётка Собственного сада Зимнего дворца, созданная архитектором Робертом-Фридрихом Мельцером в 1901 году и завоевавшая гран-при Всемирной выставки в Париже. В 1924–1926 годах царскую ограду перенесли на рабочую окраину: звенья из кованых листьев аканта на столбах из песчаника украшены вызолоченными вензелями и двуглавыми орлами, отреставрированными к 300-летию города (вход свободный).

Если же от Нарвских ворот повернуть на север, всего через 350 метров (4 минуты пешком) за мостом через Бумажный канал начнётся старинный пейзажный парк Екатерингоф (улица Лифляндская, 12). По руслу канала проходит официальная граница с муниципальным округом Екатерингофский Адмиралтейского района, но фактически этот зелёный массив площадью более 33 гектаров, заложенный Петром I в 1711 году, служит главным парком у воды для всех, кто гуляет у «Нарвской». Здесь работают конный клуб и летняя лодочная станция (прокат лодок и катамаранов от 500–600 рублей в час), а маршрут прогулки описан в гиде про парк Екатерингоф и Сад 9 Января.

Транспорт, пекарни и отели у площади Стачек для туриста

Через станцию «Нарвская» проходит прямая Кировско-Выборгская (красная, М1) линия метрополитена: поездка без пересадок до Балтийского вокзала занимает 3 минуты, а до «Площади Восстания» и Невского проспекта — ровно 11 минут (разовый жетон стоит 75 рублей, проезд по карте «Подорожник» и Единой карте петербуржца — 47–51 рубль). Южнее по этой же ветке расположены станции «Кировский завод» (рядом с которой запускается пересадочный узел «Путиловская» новой коричневой линии М6), «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов».

По поверхности вдоль проспекта Стачек курсирует исторический трамвайный маршрут № 36, следующий от Оборонной улицы мимо «Нарвской», «Кировского завода» и «Автово» прямо до Стрельны по выделенному полотну знаменитой ОРАНЭЛ (Ораниенбаумской электрической линии 1914–1915 годов). От соседних станций «Автово» и «Проспект Ветеранов» каждые 7–15 минут уходят автобусы № 200, 204Э, 210 и 343Э к фонтанам Петергофа (35–45 минут в пути по тарифу «Подорожник» 44–65 рублей).

От станции «Ульянка» и «Проспекта Ветеранов» ходит экспресс № 82Э в аэропорт Пулково, а на такси поездка по Дачному проспекту и КАД занимает 15–20 минут за 450–700 рублей. Кроме того, вдоль границ района работают железнодорожные платформы Балтийского направления («Броневая», «Ленинский проспект», «Дачное», «Ульянка»), откуда электричка идёт 12 минут до Балтийского вокзала (48–55 рублей) и 27 минут до Нового Петергофа (65 рублей).

Во время прогулки у ворот легко устроить кофейную паузу или горячий обед, а остановившись в местных гостиницах, можно сэкономить 30–40% бюджета по сравнению с отелями у Невского проспекта. Чтобы быстро забронировать номер на нужные даты, загляните в каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, а подробный обзор всех локаций размещения собран в статье о том, где остановиться в Кировском районе.

Выбор между историческими гостиницами у самой площади Стачек и современными комплексами серии Avenir зависит от формата поездки. Если вы планируете готовить самостоятельно и цените стандарт нового бизнес-класса, выбирайте кластер у метро «Кировский завод», а для коротких выходных в интерьерах старого Петербурга подойдут камерные отели у Нарвских ворот.

Практические нюансы визита — парковка, трафик и продолжение маршрута в Автово

Автопутешественникам визит к Нарвским воротам даёт ощутимый бонус — в отличие от Центрального и Адмиралтейского районов, Кировский район не входит в зону платной городской почасовой парковки. Оставить машину на разрешённых участках боковых улиц и во дворах (с учётом табличек еженедельной уборки) можно бесплатно, а через ближайшую развязку Западного скоростного диаметра у набережной реки Екатерингофки за 10–12 минут доехать до Васильевского острова (проезд по транспондеру стоит 150–300 рублей).

При этом на самом проспекте Стачек и площади Стачек категорически не стоит парковаться под знаками «Остановка запрещена» и на выделенных полосах — здесь постоянно дежурят эвакуаторы, увозящие автомобили на спецстоянку у Броневой улицы со штрафом 3 000 рублей.

Планируя передвижение на машине или наземном транспорте, учитывайте часы пик с 08:00 до 10:00 и с 17:30 до 19:30. В это время на круговой развязке Комсомольской площади в Автово, на путепроводе проспекта Стачек над железнодорожными путями и у перекрёстка проспекта Маршала Жукова с Ленинским проспектом собираются плотные пробки, а утренние вестибюли станций «Проспект Ветеранов» и «Ленинский проспект» перегружены из-за потока пассажиров из Стрельны и соседнего Красносельского района. На самой площади Стачек и у «Нарвской» обстановка гораздо спокойнее даже в будни.

Завершив осмотр Нарвских ворот и конструктивистских кварталов, обязательно проедьте две станции на метро или 15 минут на трамвае № 36 на юг до «Автово». Подземный зал этой станции 1955 года постройки украшают 16 колонн, облицованных рельефными пластинами из литого хрустального стекла с обратным гранением, а на поверхности вокруг Комсомольской площади высятся парадные дома сталинского ампира и работает знаменитая Круглая баня 1930 года (проспект Стачек, 72, билеты от 80 рублей в социальные дни до 450–600 рублей в общие классы). Все детали этой части магистрали раскрывает гид про подземный дворец метро Автово и сталинский ампир, а телефоны музеев, касс и расписание транспорта всегда доступны в Справочнике Кировского района.