Архангельск: исторический остров Соломбала (первая верфь Петра I), Кегостров и Новодвинская крепость · История и архитектура

Первая верфь Петра I, Соломбальское адмиралтейство и завод Красная Кузница в Архангельске

Путеводитель по корабельному ядру Архангельска — от петровских стапелей 1693 года и ампирных казарм на Никольском проспекте до живой верфи поморского коча.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-30

За рекой Кузнечихой материковый Архангельск сменяется низменным островным архипелагом, поднятым над свинцовой водой дельты всего на один-три метра. Именно сюда, на Мосеев остров и соседнюю Соломбалу, в 1693 году двадцатилетний Пётр I перенёс центр морских амбиций страны. Здесь нет музейных турникетов под открытым небом — посреди жилых кварталов высятся краны старейшего судоремонтного предприятия России, а строгие классицистические фасады флотских казарм смотрят прямо на рабочие эллинги.

Мосеев остров и рождение государственного флота России от Святого Павла до Азова

История регулярного отечественного кораблестроения началась на Мосеевом острове в сентябре 1693 года, когда Пётр I собственноручно заложил Соломбальскую государственную судоверфь. Уже в 1694 году со стапелей сошёл первенец казённого коммерческого и военного флота — 24-пушечный морской корабль «Святой Павел», доказавший, что беломорские плотники и поморские кормщики способны собирать океанские парусники по европейским чертежам. Вплоть до середины XIX века островная верфь оставалась главным арсеналом Российской империи на Севере, общую географию которого подробно раскрывает обзорный гид про остров Соломбала, Кегостров и Новодвинскую крепость в Архангельске.

Спустя полтора столетия после петровского дебюта соломбальские эллинги дали флоту его самый прославленный парусный линкор. В 1826 году здесь построили 74-пушечный линейный корабль «Азов» под командованием капитана первого ранга Михаила Лазарева. Через год в Наваринском сражении экипаж «Азова» уничтожил пять турецких судов, в том числе 80-пушечный флагман Мухаррем-бея, и первым в российском флоте заслужил кормовой Георгиевский флаг. Для защиты корабельных фарватеров от шведских эскадр к северу от верфи в 1701 году возвели бастионы на острове Линский Прилук — о том, как туда добраться, читайте в отдельной статье про Новодвинскую крепость в Архангельске.

Память о парусной эпохе закреплена прямо у заводской проходной на Никольском проспекте, 15. Перед входом на предприятие установлен мемориальный обелиск, увенчанный силуэтом трёхмачтового петровского фрегата, чугунными адмиралтейскими якорями и старинным артиллерийским стволом. Площадка перед памятником открыта круглосуточно — отсюда через кованую ограду просматриваются стапельные места, где деревянные кили XVII века уступили место стальным корпусам арктических судов.

Каменный ампир Никольского проспекта — Адмиралтейство и Казармы флотского полуэкипажа

В 1820–1825 годах, на пике строительства парусных эскадр, деревянную инфраструктуру верфи перестроили в камне по образцу петербургских морских ведомств. Главным памятником той реконструкции стало монументальное трёхэтажное здание Казарм флотского полуэкипажа на Никольском проспекте, 27, возведённое в стиле русского ампира по проекту архитекторов Андреяна Захарова и Петра Шарова. Протяжённый рустованный фасад с мощным центральным ризалитом задаёт имперский масштаб всей улице, напоминая, что до упразднения военного порта в 1862 году Соломбала служила главной базой флота на Белом море.

Внутри этих стен переплелись судьбы ключевых фигур советской маринистики и военно-морской истории. Здесь начинал службу будущий нарком ВМФ и Адмирал Флота Советского Союза Николай Кузнецов, а в 1942–1943 годах в казармах проходили распределение добровольцы Соловецкой школы юнг, среди которых был четырнадцатилетний Валентин Пикуль. О довоенной жизни вокруг флотских корпусов написал повесть «Детство в Соломбале» писатель Евгений Коковин. В двух кварталах южнее уцелел двухэтажный каменный административный корпус Соломбальского адмиралтейства 1820-х годов.

Сегодня оба здания остаются действующими ведомственными и учебными объектами, поэтому зайти внутрь коридоров без специального пропуска нельзя, но парадные фасады со стороны улицы открыты для осмотра. Сразу за казармами, возле дома № 29 по Никольскому проспекту, оформлено уличное экскурсионное пространство «История судоремонта» с архивными стендами, а в самом здании работает культурный центр «Соломбала-Арт». Если вы путешествуете с младшими школьниками, исторический маршрут легко дополнить визитом в интерактивную «Научную лабораторию Мороза» из нашего обзора про Волшебный дом Снеговика и отдых с детьми в Соломбале.

Самостоятельному путешественнику не требуется согласований для прогулки вдоль ампирных корпусов Никольского проспекта и уличной выставки у дома № 29. Предварительная запись нужна только для двух точек на Мосеевом острове — закрытых заводских цехов и ремесленной деревянной верфи.

Действующий завод Красная Кузница и живая верфь поморского коча

Прямым наследником петровского Адмиралтейства выступает ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод «Красная Кузница» — архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка», занимающий основную территорию Мосеева острова. Предприятие остаётся режимным индустриальным гигантом, где в плавучих и сухих доках ремонтируют морские транспорты, ледоколы и дноуглубительные суда. Через проходную туристов-одиночек не пропускают, но увидеть старинные краснокирпичные мастерские можно в составе сборных пеших групп Северного морского музея, а нюансы делового визита разобраны в гиде командировка в Соломбалу для специалистов судоремонтных заводов.

В нескольких минутах ходьбы от заводских ворот, на открытой береговой площадке в бывшем цехе лодочного кооператива «Волна», кипит работа совсем другого масштаба. Здесь обосновалась верфь Товарищества поморского судостроения, где корабельные плотники и исследователи вживую возрождают технологии допетровского и петровского Севера. Главные герои эллинга — традиционные промысловые карбасы и большой деревянный «Поморский коч», предназначенный для арктических переходов по студёным морям.

Договорившись о визите с мастерами верфи заранее, вы попадёте прямо внутрь рабочего эллинга. В помещении пахнет сосновой смолой, дёгтем и свежей стружкой, а плотники показывают, как без единого железного гвоздя — с помощью деревянных нагелей и вываренных еловых корней («вицы») — сшиваются набои бортов и выгибаются шпангоуты морского судна.

Набережная Георгия Седова, Англиканская церковь и старая корабельная слобода

От заводского ковша вдоль Корабельного рукава Северной Двины на 1,26 километра тянется одноуровневая набережная Георгия Седова. Это спокойная береговая аллея без курортной суеты и двухъярусных гранитных парапетов, откуда открывается панорама широкого фарватера и идущих из порта морских сухогрузов. В начале маршрута установлен памятник корабелам и флотоводцам, а в створе улицы Маяковского работает пассажирская пристань «Соломбала», откуда летом уходят рейсовые теплоходы на остров Хабарка.

Напротив речного простора, по адресу набережная Георгия Седова, 14, стоит лаконичное одноэтажное каменное здание бывшей Англиканской церкви, выстроенное в 1853 году в стиле позднего классицизма. Храм возводили для британской колонии — купцов, инженеров лесопильных заводов и капитанов торговых бригов, веками живших в корабельной части Архангельска. Сразу за береговой линией и коротким 190-метровым пешеходным бульваром улицы Челюскинцев начинается мир старой слободы.

На площади Терёхина, 1 внимание привлекает двухэтажный кирпичный Торговый дом братьев Макаровых начала XX века с характерным треугольным фронтоном, где до революции располагались купеческие лавки и соломбальские бани. Если углубиться по улице Терёхина до дома № 75, вы выйдете к каменному храму Святого Мартина Исповедника с колокольней (1804–1806 годы), который не закрывался даже в 1930-е годы и сберег подлинный барочно-классицистический иконостас времён адмиралтейского расцвета.

Восточнее, за извилистой речкой Соломбалкой шириной 15–30 метров, лежат кварталы Кемского посёлка с деревянными тротуарами-мостками, лодочными плотиками и подвесными мостиками. Местные улицы хранят говорящие ремесленные названия — Корпусная, Литейная, Якорная и Мастеровая, а подробный маршрут по ним дан в статье про деревянную Соломбалу и Кемский посёлок.

Как спланировать маршрут за Кузнечевский мост, где поесть и остановиться

Гулять по адмиралтейской части района легко в любой сезон — уклоны на острове нулевые, здесь нет крутых горок и затяжных лестниц. От съезда с 400-метрового Кузнечевского моста по тротуарам улицы Советской и Никольского проспекта до ТРЦ «Соломбала Молл» вы дойдёте за 15 минут (1,2 км), а до флотских казарм и набережной Георгия Седова — за 20–25 минут. Пассажирских железнодорожных станций и электричек на острове нет (проложены только грузовые ветки к порту), все поезда прибывают на материковый вокзал Архангельск-Город в 6 километрах от района, а расписание водных линий собрано в гиде про теплоходы, ледовые переправы и мосты Соломбалы.

Из центра города (от Морского-речного вокзала и Троицкого проспекта) до Никольского проспекта и улицы Советской каждые 2–5 минут с 06:00 до 22:30 ходят синие газомоторные автобусы «Рико» № 1, 6, 7, 9, 10, 11к, 41, 42, 43, 60, 65, 75б и 76 (от ж/д вокзала идут прямые рейсы № 6, 7, 60, 76). Учитывайте главный дорожный риск: в будни с 07:45 до 09:15 на выезд в центр и с 17:15 до 18:45 обратно перед Кузнечевским мостом собираются заторы, прибавляющие к поездке 15–25 минут. Также берите с собой ветровку от влажного ветра с Двины, репеллент от июньских комаров и помните про весенние паводки, когда берега речки Соломбалки подтапливает нагонной волной.

Перекусить между осмотром Адмиралтейства и верфи удобнее всего вдоль улицы Советской и Никольского проспекта. В ТРЦ «Соломбала Молл» (ул. Советская, 25, где оборудована бесплатная стоянка на 500 машин, работают гипермаркет «Макси» и банкоматы Сбера, ВТБ и Т-Банка) открыты семейная пиццерия «Престо» (чек 700–1 100 рублей) и фуд-корт (400–650 рублей). Завтраки и бизнес-ланчи подают в кафе при гостинице «Меридиан» (чек 600–1 200 рублей), а за горячими поморскими шаньгами, калитками и рыбниками с палтусом загляните в пекарни «Хлебница», «Дом Хлеба» или кулинарию сети «Петровский» (200–400 рублей); больше адресов собрано в обзоре кафе, кофейни и рестораны в Соломбале.

Если вы хотите пожить с видом на Корабельный рукав Северной Двины, выбирайте современные жилые комплексы или проверенные гостиницы из нашего разбора отели и апартаменты в Соломбале Архангельска (никогда не бронируйте посуточное жильё в старых двухэтажных деревянных домах на сваях). Варианты размещения напрямую от собственников и отельеров легко найти через каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, а телефоны музеев, аптек «Фармация» (ул. Советская, 34; Никольский пр., 37) и расписания причалов сверены в Справочнике района.