Старая Ладога и Волхов · Индустриальное наследие

Волховская ГЭС и Дом-музей академика Графтио в городе Волхове

Как устроена старейшая гидроэлектростанция России по проекту Генриха Графтио и Оскара Мунца, откуда снимать панораму водосброса и что посмотреть внутри деревянного особняка главного инженера.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-19

Гул падающей воды на южной окраине города Волхова слышен за несколько кварталов до того, как между деревьями покажется бетонная дуга плотины. Здесь полноводная река, несущая воды к Ладожскому озеру, перегорожена старейшей действующей промышленной гидроэлектростанцией страны. Над пенящимся потоком возвышается светлый корпус машинного зала с высокими полуциркульными окнами, а прямо над ним на крутом правобережном обрыве стоит бревенчатый дом главного строителя гидроузла.

История и архитектура Волховской ГЭС — как создавали первенец ГОЭЛРО

Идея укротить бурные Петроградские пороги на реке Волхов и снабдить столицу дешёвым электричеством появилась у инженера-путейца Генриха Осиповича Графтио ещё до революции, но реальная стройка развернулась в 1918–1926 годах. В разгар Гражданской войны и разрухи Волховстрой стал главной ударной площадкой плана ГОЭЛРО. Многотонные кессоны опускали в ледяную воду вручную при свете факелов, а 19 декабря 1926 года состоялся торжественный запуск станции, давшей ток ленинградским заводам.

В отличие от утилитарных коробок более поздних десятилетий, этот гидроузел проектировали как парадный памятник индустриальной эпохи. Архитекторы Оскар Мунц и Владимир Покровский придали техническому сооружению черты сурового северного модерна и неоклассики. Здание машинного зала вынесено под углом к руслу и опирается на массивные устои, а его фасад прорезан ритмичным рядом огромных арочных окон, через которые в солнечную погоду видны мостовые краны.

Водосбросная бетонная плотина плавно изгибается поперёк течения и защищена со стороны верхнего бьефа мощными ледорезами, дробящими весенний лёд. Рядом с машинным залом у левого берега встроен судоходный шлюз, по которому теплоходы и баржи преодолевают десятиметровый перепад уровня воды. Контраст между кипящей бурой пеной под затворами и спокойным зеркалом водохранилища выше плотины впечатляет в любое время года.

Сегодня гидроэлектростанция имени В. И. Ленина остаётся действующим стратегическим предприятием компании ТГК-1. Из-за правил промышленной безопасности пройти пешком по гребню плотины или зайти в цеха с улицы нельзя — территория охраняется по периметру. Однако крутой рельеф берегов позволяет рассмотреть все инженерные детали гидроузла с открытых городских точек, о роли которых в общей географии края мы рассказывали в путеводителе по городам и сёлам на берегах Волхова.

Дом-музей академика Генриха Графтио — деревянный модерн и автомобиль ГАЗ-М1

Чтобы увидеть, как рождался проект гидроузла, поднимайтесь на высокий правый берег к мемориальному Дому-музею Г. О. Графтио, где сегодня работает музей истории города Волхова. Исторический адрес усадьбы вдоль берегового обрыва — Октябрьская набережная, 27, а в современных навигаторах здание числится по улице Графтио, 5. Этот двухэтажный деревянный особняк с фигурной кровлей, балконом и широкими окнами главный инженер спроектировал для себя сам в стиле скандинавского модерна.

Здание поставили на самой бровке обрыва не ради пейзажа, а по техническому расчёту — из окон углового рабочего кабинета Генрих Осипович в бинокль круглосуточно контролировал отсыпку перемычек и бетонирование устоев. Внутри сохранены подлинные интерьеры 1920-х годов без музейной бутафории. Вы пройдёте через столовую с массивным дубовым буфетом и гостиную, где останавливались учёные и нарком Анатолий Луначарский, в личную чертёжную мастерскую академика.

На кульманах здесь лежат оригинальные синьки чертежей плотины, логарифмические линейки, готовальни и макеты шведских гидротурбин. В соседних залах собраны редкие стеклянные негативы стройки и личные вещи первых гидростроителей, а во дворе в отдельном павильоне выставлен подлинный чёрный легковой автомобиль ГАЗ-М1. Эту знаменитую «Эмку» советское правительство подарило академику за пуск волховских и свирских каскадов, и машина уцелела в родной заводской комплектации.

Вокруг дома разбит тихий тенистый сквер с вековыми липами и бронзовым памятником Генриху Графтио, где инженер запечатлён в распахнутом пальто с рабочими бумагами в руках. Музей принимает гостей со вторника по воскресенье с 10:00 до 17:00 (понедельник — выходной), а взрослый входной билет стоит 100–150 рублей. Телефоны кассы для записи на экскурсию собраны в Справочнике Старой Ладоги и Волхова.

Лучшие смотровые точки на плотину и прогулка вдоль берегов Волхова

Река делит город на две части — левобережный железнодорожный Волхов-1 и правобережный индустриальный Волхов-2, где вокруг электростанции и алюминиевого завода вырос первый советский соцгород. Ширина русла здесь составляет 220–250 метров, и в отличие от сельских поселений ниже по течению, оба берега в городской черте связаны удобными переправами. Главная из них — автомобильный мост на Кировском проспекте, переброшенный через реку в нескольких сотнях метров севернее плотины.

По широкому пешеходному тротуару этой переправы удобно перейти на благоустроенный левый берег к зелёной зоне парка имени 40-летия ВЛКСМ на улице Набережной, где оборудован городской пляж. Купальный сезон здесь длится с середины июня до начала августа, когда вода прогревается до +19...+21 °C, однако из-за мощного сброса воды течение на фарватере очень быстрое, поэтому заплывать далеко от берега опасно.

Ещё один видовой маршрут проходит ниже по течению в створе улиц Марата и Щорса, где берега соединяет узкий пешеходный мост. С его настила открывается панорама речной долины и зелёных крон старых кварталов, подробно описанных в статье об архитектуре города Волхова и парках над рекой.

Если у вас в запасе всего один час, начните с верхней террасы у памятника Графтио на правом берегу, а затем спуститесь к мосту на Кировском проспекте. Так вы увидите станцию и с высоты птичьего полёта, и прямо над речным потоком без длинных переходов.

Как добраться до города Волхова и плотины из Санкт-Петербурга

Железная дорога приводит путешественников в левобережную часть города на узловой вокзал Волховстрой-1 (Привокзальная площадь, 1), у перрона которого установлен мемориальный паровоз Эу 708-64. Поезда с Ладожского и Московского вокзалов Санкт-Петербурга отправляются сюда каждые полтора-два часа с 06:30 до 22:00. От Привокзальной площади до музея на правом берегу можно доехать на городском автобусе по Кировскому проспекту за десять минут или дойти пешком через мост за полчаса.

Тем, кто после осмотра плотины планирует ехать дальше на север к древним курганам или к устью реки, пригодится пригородный автобус № 23 перевозчика ООО «Пальмира» (а также рейсы № 24 и № 61). Они стартуют с Привокзальной площади каждые 30–50 минут, пересекают город и идут по региональной трассе вдоль Волхова.

Автомобилистам из Петербурга нужно держаться федеральной трассы Р-21 «Кола» (Мурманское шоссе) до развязки в деревне Юшково, где указатель ведёт направо на дорогу 41А-006 в сторону Волхова. Асфальтовое покрытие на всём протяжении ровное, а бесплатная парковка оборудована прямо у музейного сквера. Детальные схемы заездов разобраны в материале о транспортной логистике и парковках района.

Для однодневного выезда без машины удобнее всего утренняя «Ласточка» с Ладожского вокзала в связке с коротким переездом на Яндекс Такси от станции Волховстрой-1 до правобережного обрыва. Если вы путешествуете вдвоём или втроём, поездка на такси по городу сэкономит сорок минут ожидания автобуса.

Городские гостиницы, кафе и полезная инфраструктура для путешественника

В отличие от тихих сёл вниз по течению, город Волхов располагает полной районной инфраструктурой, где легко решить попутные бытовые вопросы. В правобережной части в десяти минутах ходьбы от гидроузла работает крупный торговый центр «Кубус» (Волховский проспект, 75) с фуд-кортом и кинотеатром, а на левом берегу открыт гипермаркет «Лента» на Железнодорожной улице. Вдоль Кировского проспекта сосредоточены отделения Сбера и ВТБ, круглосуточные аптеки, сетевые пекарни «Люди Любят» и «Цех 85», кофейни и суши-бары со средним чеком 500–900 рублей.

Мобильный интернет 4G от МТС, МегаФона, Билайна и Tele2 стабильно ловит на обоих берегах и у самой воды. Тем не менее перед выездом из Петербурга снимите 1000–2000 рублей мелкими купюрами — наличные пригодятся для покупки музейных сувениров и оплаты проезда в областном транспорте при сбоях банковского терминала. Подробнее о местах для обеда читайте в гиде о кафе и ресторанах Волхова и окрестностей.

Если вы решили задержаться здесь на выходные, ночлег в самом городе обойдётся заметно дешевле, чем в загородных клубах у воды. В левобережной части в пятнадцати минутах ходьбы от вокзала гостей принимает гостиница «Званка» (улица Юрия Гагарина, 13), а на правом берегу недалеко от плотины работает гостиница «Седой Волхов» (Волховский проспект, 35). Двухместный номер в них стоит 2500–3800 рублей в сутки круглый год, а посуточная аренда однокомнатной квартиры на центральных проспектах составит 2000–3000 рублей. Больше вариантов загородного отдыха собрано в обзоре отелей и баз отдыха у реки, а забронировать жильё напрямую удобно через каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.

Сезонные нюансы поездки и куда отправиться от плотины вниз по течению

Самое зрелищное время для визита к Волховской ГЭС — конец апреля и май, когда идёт весенний паводок и через открытые щиты водосброса с грохотом обрушиваются тонны вспененной воды. Однако учитывайте суровый микроклимат широкого речного коридора — осенью, зимой и ранней весной с воды дуют сильные пронизывающие ветра. Даже в тёплый июльский день для прогулки по мосту и смотровой площадке над обрывом берите с собой непродуваемую ветровку.

Второй фактор риска для водителей — плотные дачные пробки на трассе Р-21 «Кола» в пятницу вечером и в воскресенье после обеда. Заторы у Синявино, на мосту через Неву у Кировска и перед Разметелево легко увеличивают обратный путь в Петербург с полутора до трёх часов, поэтому в воскресенье выезжайте на машине до 15:00.

Осмотр гидроузла и усадьбы Графтио занимает около двух часов, поэтому вторую половину дня удобно посвятить природным и историческим памятникам вниз по течению. По правому берегу от станции можно проехать 22–25 километров на север к деревне Горчаковщина, где в каньоне из красно-рыжего девонского песчаника с четырёхметрового уступа падает Горчаковщинский водопад, а в устье речки Любши сохранились валы каменно-земляной Любшанской крепости VII–VIII веков.

На противоположном левом берегу вдоль дороги 41А-006 возвышается Малышева гора с пятиглавым храмом Рождества Иоанна Предтечи 1695 года, цепь десятиметровых погребальных курганов VIII–X веков в урочище Сопки («Олегова могила») и старинные кварцевые каменоломни Танечкиной пещеры у деревни Алексеевка. А у самого впадения реки в Ладожское озеро вас ждёт основанная Петром I в 1704 году Новая Ладога со старинными обводными каналами, памятником полковнику А. В. Суворову и кораблями Дороги жизни — тральщиком ТЩ-100 и буксиром «Харьков». Готовые почасовые связки этих мест вы найдёте в статье о маршрутах по Волхову и окрестностям на выходные.