Остров Русский, мыс Тобизина, Приморский океанариум, Стеклянная бухта и Шамора · История и фортификация

Ворошиловская батарея на острове Русский — подземные казематы и 305 мм башни

Путеводитель по береговой батарее № 981 во Владивостоке — история пушек с линкора «Полтава», схема трёх подземных этажей, цены на билеты и маршрут автобуса № 29.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-11-06

Среди густых дубовых сопок в центральной части острова Русский прямо из земли вырастают две исполинские бронированные башни зелёного цвета. С первого взгляда кажется, будто в приморский лес целиком вкопали боевой дредноут: над кронами деревьев возвышаются шесть морских орудий, способных посылать полутонные снаряды на 35 километров в открытое Японское море. Это береговая башенная батарея № 981 имени К. Е. Ворошилова — памятник инженерной мысли 1930-х годов, где наземные броневые купола служат лишь верхушкой многоярусного бункера, вырубленного в монолитной скале.

Как строили береговую батарею № 981 и перевозили пушки линкора Полтава

Решение закрыть морские подступы к Владивостоку дальнобойным артиллерийским щитом приняли в 1931 году, когда на Дальнем Востоке обострилась военная обстановка. Проектирование и выемка скального грунта в распадке за горой Главной велись с 1931 по 1934 год под руководством военного инженера Бориса Константиновича Жибера. Замысел строителей опирался на точный тактический расчёт: саму огневую позицию спрятали в глубине острова в закрытой низине, чтобы вражеские корабли с моря не могли засечь башни и расстрелять их прямой наводкой.

Вооружение для дальневосточной твердыни доставили через всю страну с Балтики. Две трёхорудийные установки главного калибра сняли с балтийского линкора «Михаил Фрунзе» — до революции этот дредноут типа «Севастополь» носил имя «Полтава» и серьёзно пострадал от пожара в 1919 году. Многотонные механизмы, броневые плиты и шесть орудийных стволов весом по 51 тонне каждый перевезли по железной дороге во Владивосток, перегрузили на баржи, доставили в бухту Новик и по специально проложенной рельсовой ветке затащили вглубь острова.

Уже весной 1934 года обе башни дали первые испытательные залпы, а батарея заступила на боевое дежурство, которое непрерывно продолжалось 63 года — вплоть до 1997 года. На острове сохранились укрепления двух разных эпох: дореволюционной Владивостокской крепости и советской береговой обороны. Если вы хотите увидеть не только советские линкорные башни, но и царские бетонные брустверы у пролива Босфор Восточный, изучите наш гид про Форт Поспелова и Новосильцевскую батарею.

Такое соседство позволяет за одну поездку сравнить эволюцию военной инженерии за тридцать лет. Новосильцевская батарея удобна для быстрой остановки у 324-метровых пилонов Русского моста, Форт Поспелова дарит лучшую панорамную точку на полуострове Сапёрный, но только Ворошиловская батарея показывает подлинные корабельные механизмы внутри многоэтажного подземного завода.

Устройство 305-миллиметровых бронебашен и трёх подземных этажей

Когда подходишь вплотную к первой башне, поражает толщина крупповской цементированной брони — до 300–400 миллиметров на лобовых плитах. Полный вращающийся вес каждой установки достигает 1200 тонн, однако за счёт шарового погона диаметром более семи метров и мощных электроприводов эта стальная громадина плавно поворачивалась вокруг своей оси. Каждое из шести 12-дюймовых (305 мм) орудий Обуховского завода имеет длину 52 калибра (около 16 метров): стоя на смотровой площадке возле дульных срезов, человек кажется совсем крошечным.

Самое интересное начинается после спуска по крутым корабельным трапам внутрь подбашенного массива. Под каждой бронебашней в скальном грунте на глубину до 15 метров уходят три полноценных подземных этажа, защищённых монолитным железобетоном толщиной более трёх метров с прослойкой из гранитного тюбинга для гашения удара авиабомб. Внутреннее пространство спроектировано по принципу отсеков линейного корабля с герметичными бронедверями, переговорными трубами и системой фильтровентиляции на случай газовой атаки.

На верхнем и среднем ярусах подбашенных блоков расположены перегрузочные отделения, где по рельсовым направляющим и элеваторам к казённикам пушек подавались боеприпасы. На нижних этажах обустроены обширные снарядные и зарядные погреба: здесь на стеллажах хранились сотни 470-килограммовых бронебойных и фугасных снарядов и полузаряды пороха в металлических пеналах, а вдоль стен до сих пор висят цепные тали и захваты для перемещения грузов.

Между первой и второй башнями на большой глубине пробита соединительная подземная галерея — потерна длиной 250 метров. Идя по этому длинному бетонному коридору с арочным сводом, кабель-каналами и трубами отопления, попадаешь в техническое сердце комплекса: автономную дизельную силовую станцию, котельную, командный пункт управления стрельбой и жилые кубрики личного состава. Вся география окружающих сопок и берегов подробно разобрана в обзорном путеводителе про остров Русский и бухты Владивостока.

Режим работы билеты и подготовка к спуску в потерны

Сегодня береговая батарея № 981 бережно сохранена и работает как филиал Музея-заповедника истории Дальнего Востока имени В. К. Арсеньева. В отличие от многих заброшенных катакомб Владивостока, здесь проведено штатное электрическое освещение, вычищены и покрашены металлические конструкции, а в казематах развёрнута экспозиция с подлинными артиллерийскими приборами, замками орудий, учебными снарядами и архивными чертежами строительства.

На территории у входа работает касса, где к оплате принимают как банковские карты, так и наличные деньги. Вокруг орудийных двориков на поверхности выставлены запасные стволы 305-миллиметровых пушек — их меняли по мере износа нарезов после сотен боевых выстрелов — и образцы корабельной артиллерии меньшего калибра. Точные контакты музейных площадок и экстренных служб собраны в Справочнике района.

Перед поездкой учитывайте бытовые особенности островной территории. Крупных сетевых гипермаркетов («Самбери» или «РемиСити») на острове Русский нет — ближайший большой супермаркет находится на материке в ТЦ «Патрокл» на улице Басаргина, 6а. Внутри кампуса ДВФУ и в посёлках Канал и Подножье работают только небольшие продуктовые минимаркеты, аптека в Медцентре ДВФУ и банкоматы Сбербанка и ВТБ.

Мобильный интернет 4G/LTE отлично ловит вдоль Университетского проспекта, но в глубоких лесных распадках и внутри трёхметровых бетонных стен бункера сигнал пропадает, поэтому держите в кармане 500–1000 рублей наличными мелкими купюрами на воду и дорожные расходы.

Ещё одна живая деталь окрестностей музея — дикие рыжие лисы, которые регулярно выходят из широколиственного леса прямо к парковке и выпрашивают угощение у туристов. Фотографировать пушистых хищников можно только с безопасной дистанции: кормить их с рук и тем более гладить категорически нельзя из-за риска укусов и бешенства. А если с апреля по июль или в сентябре вы решите подняться от башен по лесным тропинкам на соседние сопки, обработайте одежду аэрозолем от иксодовых клещей.

Как добраться до Ворошиловской батареи на автобусе № 29 или автомобиле

Весомый плюс музея для автомобилистов — расположение на самой границе асфальтированной дорожной сети острова. Четырёхполосный Университетский проспект тянется от Русского моста на 13,5 километра и заканчивается разворотным кольцом сразу за съездом к батарее и посёлку Экипажный. Сюда без риска для подвески доедет любой низкий городской седан или каршеринг, тогда как дальше к южным мысам начинается широкая грунтовка из рыжего скальника, над которой в сухую погоду стоит плотная пыль.

Путь на остров с материка проходит через вантовый Русский мост с рекордным русловым пролётом 1104 метра и общей длиной 3100 метров. Проезд по мосту бесплатный для любых машин, но помните строгое правило: пешеходам, велосипедистам и людям на электросамокатах выход на Русский мост запрещён из-за штормовых боковых ветров и отсутствия пеших тротуаров. Железнодорожных путей и станций электричек на острове тоже нет — ближайший вокзал «Владивосток» (конечная станция аэроэкспресса) расположен в центре города на улице Алеутской, 2.

Обратите внимание: большинство популярных автобусов острова (№ 15, 74, 76, 77) сворачивают раньше — к Приморскому океанариуму, и до посёлка Экипажный не доходят. Оплата во всех городских автобусах Владивостока производится при выходе через переднюю дверь у водителя, причём платить банковской или транспортной картой выгоднее, чем наличными. Все нюансы расписаний и перехватов разобраны в статье про транспорт и дороги острова Русский.

При выезде на своей машине учитывайте, что на всём острове работает лишь одна капитальная сетевая заправка ННК-Приморнефтепродукт (у Северных ворот кампуса ДВФУ) и небольшая контейнерная АЗС в посёлке Канал. Оставлять машину на правой полосе Университетского проспекта вдоль ДВФУ под знаками «Остановка запрещена» нельзя — там постоянно дежурят эвакуаторы.

В солнечные выходные с июня по сентябрь с 11:00 до 15:00 в конце асфальтированной трассы собираются плотные заторы, поэтому приезжать к открытию музея к 10:00 утра удобнее всего. Также сверяйтесь с календарём на первые числа сентября: в дни проведения Восточного экономического форума (ВЭФ) кампус ДВФУ закрывают на 4–6 дней, а на трассах вводят ограничения. Вечером после закрытия казематов вызвать такси обратно от посёлка Экипажный бывает непросто — уезжайте до сумерек.

Что посмотреть рядом с батареей и где пообедать на острове Русский

Осмотр башен и подземных ярусов занимает около полутора часов, после чего маршрут логично продолжить к природным локациям южного берега. Всего в 2,5 километра по грунтовке от конца асфальта лежит парковка у бухты Карпинского, откуда стартует пешая тропа (2,7 км в одну сторону, 40–50 минут ходьбы) на мыс Тобизина с 50-метровыми слоистыми скалами и старым маячным знаком, а в 500–700 метрах от дороги доступен скалистый мыс Вятлина.

Если же вы приехали на подготовленном рамном внедорожнике, от посёлка Экипажный можно проехать 11 километров по сложной лесной колее с промоинами к затопляемой 300-метровой галечной косе необитаемого острова Шкота с 40-метровыми красноватыми обрывами и кекурами «Пять пальцев». Подробные ориентиры троп смотрите в путеводителе про треккинг на мыс Тобизина и мыс Вятлина.

Тем, кто предпочитает ровные дорожки без лесной пыли, стоит вернуться на северо-восток острова. На полуострове Житкова (ул. Академика Касьянова, 25) со вторника по воскресенье с 10:00 до 20:00 работает Приморский океанариум в форме белой раковины (билет на экспозиции — 1100 руб. взрослый и 550 руб. детский, с дельфинарием — 1500–2100 руб., покупайте онлайн за 3–5 дней и берите оригиналы свидетельств о рождении детей). А вдоль бухты Аякс (п. Аякс, 10) раскинулся ландшафтный парк с водопадами и бесплатная 1,3-километровая Университетская набережная кампуса ДВФУ.

Возле самого музея «Ворошиловская батарея» точек питания нет, поэтому перекус или полноценный обед планируйте в двух проверенных зонах острова:

• Для быстрого перекуса в дороге: на въезде на остров у поворота на посёлок Канал круглосуточно работают автокафе формата Coffee Machine (горячие сытные «завертоны» с морепродуктами или курицей и зерновой кофе за 450–700 руб.), а в кампусе ДВФУ открыты кофейни «Кафема» и панорамное кафе на берегу бухты Аякс (средний чек 700–1300 руб.).
• Для обеда со свежими морскими деликатесами: сверните на западный берег к тихой 12-километровой бухте Новик, которую в 1898 году соединили с проливом рукотворным 45-метровым каналом, отделившим остров Елены. Здесь в посёлке Канал, 29 работает панорамный ресторан «Новик» (средний чек 2000–3000 руб., живые гребешки, устрицы из аквариума, скоблянка из кукумарии), а у мыса Доронина и посёлка Подножье — семейное кафе и морская база «Фарватер» (чек 1500–2500 руб., мидии в соусах том-ям и сливочно-чесночном прямо с фермы). Детальный обзор меню собран в статье где поесть на острове Русский в бухте Новик.

Если вы хотите задержаться на острове на несколько дней, чтобы без спешки изучить крепости и мысы, остановиться можно прямо на берегу Новика в круглогодичном загородном клубе «Новик Country Club» (п. Канал, 29, двухместные номера от 5500–7000 руб./сутки в межсезонье и от 8500–12000 руб. летом, коттеджи от 15000 руб.) либо в гостиничных корпусах кампуса ДВФУ «Северный» и «Южный» у бухты Аякс (от 3800 до 6500 руб./сутки). Перед бронированием загляните в каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, где собраны удобные варианты размещения для поездок во Владивосток.