Ульяновск: бульвар Новый Венец над Волгой, музей гражданской авиации и симбирский модерн · Авиация и техника

Головной музей истории гражданской авиации в Ульяновске и самолёт Ту-144

Как устроена стоянка легендарных советских лайнеров у аэропорта Баратаевка, как попасть в кабину сверхзвукового Ту-144 и сколько стоят билеты и экскурсии.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-11-04

Когда стоишь прямо под острым дельтавидным крылом сверхзвукового лайнера Ту-144 на травяном поле в Баратаевке, а по соседству на взлётную полосу заходит рейсовый Boeing из Москвы, музейные таблички перестают казаться архивом. В Ульяновске главный авиационный музей страны устроен не в тесных павильонах, а на настоящем аэродромном раздолье, где к стойкам шасси, турбинам и фюзеляжам советских воздушных гигантов подходят вплотную без оградительных ленточек.

География лётного поля в Баратаевке и как не перепутать два берега

Головной отраслевой музей истории гражданской авиации находится на юго-западном выезде из Правобережного Ульяновска по адресу улица Авиационная, 20А. Его открытое лётное поле площадью 18 гектаров вплотную примыкает к пассажирскому терминалу аэропорта «Ульяновск-Центральный» имени Н.М. Карамзина (код ULV) в посёлке Баратаевка.

Если вы прилетаете прямым рейсом из Москвы (полтора часа в небе), Санкт-Петербурга, Сочи или Новосибирска, до входа на стоянку самолётов можно дойти пешком с чемоданом буквально за 4–5 минут. Расстояние от дверей зала прилёта до кассы составляет всего 300 метров, поэтому коллекцию удобно осмотреть сразу после посадки или за пару часов до обратного вылета.

Музей был основан в 1983 году как подразделение Ульяновского института гражданской авиации имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева (УИГА), где десятилетиями готовят пилотов, диспетчеров и авиаинженеров для всей страны. Поэтому атмосфера здесь курсантская и профессиональная — за состоянием машин следят специалисты лётного вуза, а в общих фондах и архивах собрано более 4000 (вместе с документальным собранием — до 9000) экспонатов.

Первое, что нужно твёрдо запомнить при планировании маршрута по городу — не путать правобережную Баратаевку с левым берегом Волги. Завод «Авиастар» и испытательный аэродром «Ульяновск-Восточный» расположены в Заволжском районе за мостами, совсем в другой части города, и гражданский авиамузей к ним не относится. Также не рассчитывайте дойти сюда пешком из исторического центра — от парадного бульвара Новый Венец до аэродрома 13,5 километра на юго-запад. Общую картину городских локаций поможет сложить наш полный путеводитель по главным местам Ульяновска.

Сверхзвуковой Ту-144 СССР-77110 — как попасть внутрь салона и к штурвалу

Безусловный магнит, ради которого в Баратаевку специально летят любители техники со всей России, — сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144С с бортовым номером СССР-77110. Из шестнадцати построенных в СССР сверхзвуковых машин этого типа до наших дней сохранились единицы, но именно ульяновский борт признан наиболее комплектным в мире. В отличие от памятников на высоких постаментах, этот белоснежный гигант с характерным опускающимся носовым обтекателем стоит прямо на земле, позволяя рассмотреть четырёхтележечные шасси и сопла двигателей НК-144 на расстоянии вытянутой руки.

У борта СССР-77110 богатая реальная биография в небе. Самолёт поднимался на сверхзвуковую крейсерскую высоту, выполнял эксплуатационные рейсы на легендарной трассе Москва — Алма-Ата, а в 1977 году представлял советское авиастроение на международном аэрокосмическом салоне в парижском Ле-Бурже. Свой последний перелёт в Ульяновск лайнер совершил своим ходом, аккуратно приземлившись на полосу Баратаевки и заняв почётное место в центре экспозиции.

Самое сильное впечатление ждёт тех, кто поднимается по высокому трапу внутрь фюзеляжа. Доступ в пассажирский салон и кабину пилотов Ту-144 открывается в рамках организованных музейных экскурсий, а также в дни открытых дверей и профильных авиационных праздников. Внутри полностью сохранены оригинальные пассажирские кресла 1970-х годов, узкий вытянутый салон с небольшими иллюминаторами и сложнейшая аналоговая кабина экипажа с десятками тумблеров и штурвалами, где ощущаешь плотность рабочего пространства сверхзвуковых пилотов.

Если вы приехали по делам или интересуетесь современным обучением лётного состава, загляните в соседнюю статью про деловой центр, институт гражданской авиации и сувениры с симбирцитом.

Легендарные борта стоянки — от единственного в мире АНТ-4 до гиганта Ту-114

Вокруг сверхзвукового флагмана на открытой стоянке выстроено более 40 гражданских самолётов и вертолётов, причём 11 бортов официально удостоены почётного статуса памятников науки и техники России. Многие машины прилетели в Баратаевку своим ходом в 1980–1990-х годах сразу после списания с регулярных линий «Аэрофлота».

Среди четырёх десятков судов выделяются мировые раритеты, которые невозможно увидеть на соседних региональных аэродромах:

Компанию этим титанам составляют хорошо знакомые миллионам пассажиров рабочие лошадки отечественного неба — среднемагистральные Ту-134, Ту-154 и Як-42, надёжный турбовинтовой Ил-18, региональные Ан-24, Ан-2, Л-410 и самолёт аэрофотосъёмки Ан-30. Гуляя между рядами, наглядно видишь, как за полвека менялась инженерная мысль — от тонкого гофрированного кольчугалюминия на крыльях АНТ-4 до полированного титана и гигантских воздухозаборников эпохи сверхзвука.

Крытые залы с авиатренажёрами, билеты, фотосессии и погода на поле

Перед выходом к самолётам обязательно выделите 30–40 минут на четыре крытых зала в административном здании у входа. Внутри выстроена подробная хронология отечественного воздушного флота от дореволюционных бипланов и первых трасс общества «Добролёт» в 1920-е годы до освоения реактивной эры.

В витринах павильона хранятся подлинные штурманские приборы, бортовые самописцы («чёрные ящики»), коллекции униформы пилотов и бортпроводников разных десятилетий, авиационные двигатели в разрезе и десятки детальных конструкторских макетов. Здесь же работают процедурные авиатренажёры, где под руководством инструктора можно попробовать посадить виртуальный борт.

Чтобы спланировать бюджет и время визита без сюрпризов на кассе, ориентируйтесь на актуальный регламент работы комплекса:

Главная бытовая особенность открытой стоянки, о которой забывают 90% туристов, — полное отсутствие деревьев, кустарников и естественной тени на всём маршруте осмотра. Ульяновск не зря носит народное прозвище «Семиветровок» — зимой, осенью и ранней весной аэродром в Баратаевке насквозь продувается резкими степными ветрами, поэтому непродуваемая куртка с капюшоном, шапка и тёплая обувь на толстой подошве обязательны.

В июльский полдень при +30 °C бетонные плиты и металлические фюзеляжи, напротив, сильно раскаляются на солнце, так что берите с собой головные уборы, солнцезащитные очки и запас питьевой воды. При этом со связью на окраине города проблем нет — покрытие 4G/LTE всех четырёх федеральных операторов уверенно держится по всему периметру стоянки, позволяя мгновенно выкладывать видео и вызывать машину к воротам. Все телефоны кассы и расписание вы найдёте в нашем Справочнике района.

Логистика из центра и как совместить самолёты с аквапарком и ужином

Добраться до музея истории гражданской авиации из центра Правобережья просто и бюджетно. От остановок «ЦУМ» на улице Гончарова или «Улица Минаева» прямо по Московскому шоссе до конечной остановки «Аэропорт» ходят городские автобусы и маршрутные такси № 13с, 66, 91 и 119 — поездка занимает 35–40 минут и стоит 35–45 рублей.

Если едете семьёй или компанией, выгоднее вызвать такси через Яндекс Go — от бульвара Новый Венец или улицы Гончарова машина доезжает за 20–25 минут и обходится в 350–550 рублей. От железнодорожного вокзала «Ульяновск-Центральный» (улица Локомотивная, 96, куда приходит двухэтажный фирменный поезд № 021Й/022Й из Москвы) до Баратаевки на такси также около 20 минут. Подробные схемы движения трамваев и автобусов разобраны в статье про транспорт в Ульяновске и дорогу из аэропорта Баратаевка.

Для семей с детьми поездка в Баратаевку складывается в насыщенный день, если на обратном пути в центр сделать остановку в Засвияжском районе. Всего в 6 километрах от аэродрома (10–12 минут на такси за 180–280 рублей) на улице Александровской, 60В раскинулся благоустроенный Александровский парк площадью 15 гектаров с искусственным озером и крытым всесезонным аквапарком «Улёт».

После двухчасовой прогулки между самолётами здесь приятно погреться в термальной зоне с тремя саунами, прокатиться с семи водных горок (включая экстремальную «Ракету-петлю») и выплыть под открытое небо в круглогодичный подогреваемый бассейн с температурой воды +29 °C (билеты на 4 часа — от 1400–1900 рублей). Больше идей для досуга с детьми собрано в обзоре про парк Винновская роща и аквапарк Улёт, а по пути в центр на Московском шоссе, 108 можно заглянуть в крупнейший в регионе ТРЦ «Аквамолл».

Если вы хотите остановиться в максимальной близости к авиамузею и водным развлечениям, прямо на берегу озера в 200 метрах от аквапарка на улице Александровской, 60 работает единственный в городе пятизвёздочный курортный отель Imperial Club Deluxe 5* со спа-комплексом, хаммамом и рестораном «Романовский» (номера от 8500 до 15000 рублей в сутки). Тем же, кто предпочитает жить в историческом центре и ездить на аэродром на такси, подойдут сетевой Radisson Hotel Ulyanovsk 4* на улице Гончарова, 25 (6500–9500 рублей в сутки) и соседний конгресс-отель «Кошелев» 4* на улице Гончарова, 27 (от 5000–7500 рублей), подробно описанные в гиде по отелям Ульяновска у Нового Венца и в Засвияжье.

Вечером после возвращения с лётного поля стоит отправиться на пешеходную улицу Федерации (дома 4–25) — в ресторане «Матрёшки» на улице Карла Маркса, 12 подают волжского судака и пельмени (средний чек 1500–2200 рублей), а в пиццерии «Nino» и двух десятках соседних баров кипит вечерняя жизнь, о которой рассказывает наш гид по гастрономической улице Федерации и волжской кухне. Перед поездкой загляните в каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, чтобы выбрать удобный вариант размещения.