Лодейное Поле, Свирь и Подпорожье · Инженерное наследие и судоходство

Укрощение Свири — ГЭС, судоходные шлюзы, Вознесенье и Онежский канал

Инженерный маршрут вдоль Волго-Балта от петровских верфей Лодейного Поля и наклонной плотины Графтио в Свирьстрое до шлюза в Подпорожье и парома в Вознесенье.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-20

Полноводная Свирь на протяжении 224 километров несёт воды Онежского озера в Ладогу, разрезая таёжный северо-восток Ленинградской области. До тридцатых годов XX века река падала по каменным глыбам через 31 бурный порог, где деревянные барки и лесные плоты проводили на шестах потомственные свирские лоцманы. Сегодня по глубокому фарватеру плавно скользят четырёхпалубные лайнеры и сухогрузы, которые поднимает и опускает каскад из двух гидроузлов — в Свирьстрое и Подпорожье.

От 31 порога к глубоководному Волго-Балту и верфям Лодейного Поля

Знакомство с судоходной историей реки логично начать на ровной террасе левого берега в Лодейном Поле, куда от железнодорожного вокзала по прямой улице Гагарина доходишь пешком за 10 минут (800 метров). В Сквере Корабелов (проспект Ленина, дома 1–7) стоит чугунно-каменный обелиск, установленный в 1832 году по проекту архитектора П. Д. Неелова на месте заложенной Петром I в 1702 году Олонецкой верфи. Рядом расположены воссозданный бревенчатый Домик Петра I и деревянный храм Святителя Николая Чудотворца с кровлей в виде перевёрнутой ладьи, подробно описанные в гиде по пешей прогулке по Лодейному Полю.

В 2021–2022 годах береговой откос обустроили по проекту «Ладья времени» — над водой выстроили деревянный променад на сваях, амфитеатр-лестницу и панорамные качели. Русло Свири здесь расширяется до 350–400 метров, а бесплатный круглосуточный настил служит открытой трибуной для наблюдения за караванами судов Волго-Балта.

В 1,8 километра восточнее (20–25 минут пешком вдоль проспекта Ленина до дома 122) разбит парк «Свирская Победа» с подлинными траншеями июня 1944 года, танками Т-34, ИС-3 и самоходкой ИСУ-152. В двухэтажном здании историко-краеведческого музея 2019 года постройки с панорамным остеклением (вт–вс 10:00–18:00, билет 150–250 рублей) показано, как на петровских стапелях в 1703 году спустили первенец Балтийского флота фрегат «Штандарт», а в 1819 году — шлюп «Мирный» антарктической экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева.

Сразу за парком на 232-м километре трассы Р-21 «Кола» реку пересекает совмещённый железнодорожно-автомобильный мост 1972 года, капитально отремонтированный в 2022–2023 годах. Рельсы Мурманского хода и две автомобильные полосы лежат на одном ярусе бок о бок, а центральная 107-метровая ферма при проходе высоких теплоходов поднимается вверх на тросах как лифт между двумя башнями.

Нижне-Свирская ГЭС в Свирьстрое — триумф Графтио и конструктивизм 1930-х

В 16 километрах ниже Лодейного Поля по течению расположен посёлок гидроэнергетиков Свирьстрой, выросший вокруг первенца свирского каскада — Нижне-Свирской ГЭС имени академика Г. О. Графтио. Стройка по плану ГОЭЛРО завершилась пуском агрегатов в 1933 году, а строгое здание машинного зала с высоким остеклением стало памятником советского промышленного конструктивизма. Тяжёлые земляные и бетонные работы велись в том числе силами заключённых Свирлага, чьё управление занимало корпуса Александро-Свирского монастыря в Старой Слободе на берегу Рощинского озера.

Главный инженерный вызов ждал строителей на дне реки — вместо твёрдого гранита под руслом залегали мягкие девонские глины, способные сдвинуть плотину под напором воды. Академик Генрих Графтио впервые в мировой гидротехнике применил распластанный профиль основания и возвёл бетонную плотину с заведомым наклоном на 17,5 сантиметра навстречу будущему потоку. Когда водохранилище заполнили, многотонная масса воды надавила на бетон и поставила сооружение строго по вертикали, а бурное русло перекрыли методом каменной наброски в текущую воду по расчётам профессора С. В. Избаша.

Сама плотина относится к режимным объектам ТГК-1 и закрыта для пешеходов, но рассмотреть работу однокамерного шлюза вблизи можно с берега у памятника Г. О. Графтио и двухпричального пассажирского порта Свирьстрой. С мая по октябрь сюда ежедневно швартуются круизные теплоходы маршрутов Санкт-Петербург — Кижи — Валаам — Москва, а у причала работает ярмарка сувениров и рыбы горячего копчения — терпуга, сига, судака и форели.

Ниже Свирьстроя укрощённая река впадает в Свирскую губу Ладожского озера через таёжные угодья Нижне-Свирского заповедника и станции Гумбарицы. Охраняемая зона площадью 41,6 тысячи гектаров закрыта для свободного въезда — разрешение за 200 рублей с человека и сопровождение инспектора (3 000–8 000 рублей с группы) оформляют через визит-центр в Лодейном Поле (Правый берег реки Свирь, д. 1) минимум за 3–5 рабочих дней.

Чтобы осмотреть все четыре гидротехнические точки за один световой день, двигайтесь на автомобиле снизу вверх по течению от Свирьстроя через Лодейное Поле и Подпорожье к Вознесенью. Если вы путешествуете без машины, сосредоточьтесь на связке Лодейного Поля, Свирьстроя и Подпорожья, куда ходят рейсовые автобусы и поезда.

Верхне-Свирская ГЭС в Подпорожье, мост Победа и Ивинский разлив

Подпор Нижне-Свирской плотины скрыл нижние отмели, однако самые грозные каменные гряды — Сиговец и Медведец — продолжали бурлить выше по течению у Подпорожья, само название которого родилось от жизни «под порогами». Строительство второго гидроузла началось в 1938 году, прервалось Великой Отечественной войной и завершилось пуском агрегатов Верхне-Свирской ГЭС имени С. А. Казарова мощностью 160 МВт в 1951–1952 годах. Плотина подняла уровень воды, затопила порожистый участок и пойму реки Ивины, образовав обширный Ивинский разлив и замкнув глубоководный путь до Онежского озера.

Между двумя электростанциями круизные суда делают зелёную стоянку в туристической деревне Верхние Мандроги на левом берегу Свири (28 километров от поворота с трассы «Кола» на 236-м километре у Старой Слободы). Выстроенный с 1996 года на месте сожжённой в войну деревни комплекс объединяет резные терема, перевезённые из Архангельской и Вологодской областей крестьянские избы XIX века с мастерскими ремесленников, Музей водки (от 600 рублей) и канатный паром к мини-зоопарку. Гостевой сбор на КПП для автотуристов составляет около 500 рублей со взрослого, а часы массовой швартовки теплоходов длятся с 11:00 до 16:00.

Само Подпорожье раскинулось на крутых береговых террасах с перепадом высот до 40–50 метров от проспекта Ленина и улицы Исакова к урезу воды. До осени 2023 года весь автомобильный поток пересекал Свирь по узкому технологическому проезду прямо по гребню плотины со светофором, но в октябре 2023 года в 1,5 километра ниже по течению открыли двухполосный высоководный мост «Победа» (длина русловой части 727 метров, с подходами — 2,8 километра). С его пешеходных тротуаров на высоте 30 метров над водой отлично просматриваются водосброс и глубокая камера шлюза, где корабли поднимают или опускают на 14–17 метров.

После прогулки по мосту и смотровым точкам у улицы Энергетиков загляните в Подпорожский краеведческий музей на улице Исакова, д. 1 (вт–пт 10:00–18:00, сб–вс 10:00–17:00, билет 100–200 рублей). В его залах собраны архивные фотографии строительства Верхне-Свирского гидроузла, схемы Волго-Балта, предметы вепсской этнографии и макеты деревянных храмов, а другие коллекции разобраны в статье про главные музеи и смотровые площадки района.

Исток Свири в Вознесенье, паром Аркадий Филатов и Онежский обводной канал

К востоку от Подпорожья трасса 41К-019 ведёт вдоль верхнего течения реки в посёлок Вознесенье, где Свирь вытекает из Онежского озера. По пути на 45-м километре сделайте остановку в деревне Родионово (Юксовичи) на берегу Юксовского озера — здесь на своём историческом месте с 1493 года стоит клетская деревянная церковь Георгия Победоносца, древнейший точно датированный деревянный храм России. Осмотреть сруб XV века снаружи можно круглосуточно, а чтобы попасть внутрь, днём обратитесь к сёстрам Георгиевского скита рядом с храмом.

В самом Вознесенье сохранился памятник гидротехники домашинной эпохи — устье Онежского обводного канала, прорытого с 1818 по 1852 год на 67 километров вдоль южного берега озера от Вытегры до истока Свири. Искусственное русло спасало деревянные барки Мариинской водной системы от онежских штормов, а сегодня вдоль его тихих берегов приятно дойти до Комсомольского парка с необычным памятником В. И. Ленину на стопке собственных книг и подняться на гору к бетонным казематам финского скального укрепрайона 1941–1944 годов «Глаз Родина».

Автомобильного моста у истока Свири нет — левый и правый берега (ширина створа 450 метров) соединяет государственный самоходный паром «Аркадий Филатов». Переправа занимает 7–10 минут и работает круглый год с 06:00 до 22:00 почти каждый час, но в расписании есть технические перерывы с 13:00 до 15:00 и с 19:00 до 20:00 (пешеходы проходят бесплатно, провоз легкового автомобиля стоит 150–250 рублей).

Переправившись на правый берег, проедьте 15 километров по грунтово-гравийной дороге вдоль Онего до деревни Щелейки, где у отвесного 60-метрового массива чёрных габбро-диабазовых скал стоит отреставрированная пятиглавая церковь Дмитрия Солунского 1783 года. Ещё через 6 километров на берегу озера в деревне Гимрека возвышается шатровый ансамбль Гиморецкого погоста 1659 года, включённый в наш гид по деревянному зодчеству Присвирья.

Логистика по Присвирью, заправки, ночлег у воды и сезонные риски

Инженерный маршрут вдоль Свири легко проехать на автомобиле или скоростной «Ласточке» с Ладожского вокзала Санкт-Петербурга (отправление в 06:32 и 18:00, также останавливаются поезда «Арктика» и «Карелия»). Учитывайте, что станция Подпорожье расположена на лесной окраине в 6,5 километра от центра города, поэтому у перрона сразу садитесь на автобус или вызывайте такси («Яндекс Go» и местные диспетчерские берут по городу 150–250 рублей). Детали маршрутов собраны в статье про транспорт, мосты и паром в Вознесенье.

Все уличные парковки у набережных, музеев и причалов в районе бесплатные. Сетевые супермаркеты («Пятёрочка», «Магнит», «Дикси»), аптеки и брендовые АЗС («Лукойл», «Татнефть», «Роснефть», «Газпромнефть») работают на трассе «Кола» и на въезде в Подпорожье — далее до самого Онежского озера крупных сетевых заправок нет, а интернет 4G на лесных перегонах пропадает на 15–30 километров (лучше держат связь «МегаФон» и t2).

В навигацию закладывайте 45–60 минут запаса на дневной подъём Лодейнопольского моста (обычно в окно 13:00–15:00) и очередь на паром в выходные. С конца мая по июль берите репелленты от слепней и клещей, а весной и осенью сбавляйте скорость на гравийной «гребёнке» у Вознесенья и Щелеек. Зимой световой день длится 6–7 часов (темнеет в 16:00), поэтому выезжайте на маршрут с рассветом.

Перекусить на трассе «Кола» удобно в круглосуточной пекарне «Фермер» в Доможирово на 189-м километре (горячие ржаные калитки с морошкой и брусникой, чек 450–700 рублей) или в Лодейном Поле в кафе «Точка вкуса» (проспект Ленина, 20 и 36, обед 400–650 рублей). Ради ухи на сливках из судака и форели поезжайте в ресторан при дизайн-отеле «Точка на карте. Лодейное Поле» 3* в сосновом бору на песчаном мысу (урочище Мирошкиничи, Заречный проезд, 1; судовой ход проходит в 80 метрах от берега, вода в июле +18...+20 °C, чек в ресторане 1 200–2 000 рублей, номера 6 500–9 000 рублей в межсезонье и 9 500–16 000 рублей летом).

В центре Лодейного Поля работают гостиницы «Петровский» (проспект Урицкого, 12; 2 800–4 200 рублей) и «Свирь» (проспект Ленина, 28; 2 200–3 500 рублей), в Подпорожье — мини-отели «Свирь», «Уют» и база «Причал» (2 500–4 500 рублей) либо резные избы в Мандрогах (от 10 000–22 000 рублей за номер), а в Вознесенье у канала открыты рыболовные базы «Онежский берег» и «Форпост Онега» (номера 3 500–5 000 рублей, дома с причалами 7 000–12 000 рублей). Детали даны в обзоре отелей и баз отдыха Присвирья и Справочнике района, а бронировать жильё напрямую удобно через каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.