Остафьево и Щербинка · Индустриальный туризм и техника

Экспериментальное железнодорожное кольцо ВНИИЖТ и деревня Новокурьяново в Щербинке

Устройство 6-километрового испытательного полигона 1932 года, легальные точки для фотоохоты на поезда, тоннель в деревню внутри кольца и маршрут на день.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-27

Если взглянуть на спутниковую карту юга столицы между Южным Бутово и путями Курского направления, взгляд сразу выхватывает гигантскую правильную окружность поперечником почти два километра. Это знаменитое Экспериментальное кольцо Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Щербинке — старейший на планете замкнутый рельсовый полигон, где с 1932 года гоняют на износ тяжеловесные составы, скоростные электропоезда и маневровые локомотивы. Внутри стального обруча сохранился жилой анклав — тихая деревня Новокурьяново с яблоневыми садами и сельскими улочками, вокруг которых с утра до вечера с мерным гулом носятся испытываемые поезда.

От идеи Ломоносова до стройки Белоконя — зачем в 1932 году замкнули рельсы в круг

В начале XX века испытатели паровозов сталкивались с неразрешимой проблемой на обычных магистралях. На прямых перегонах между станциями локомотив не мог часами идти с постоянной скоростью и фиксированной нагрузкой — машинисту приходилось сбрасывать пар перед семафорами, менять тягу на подъёмах и пропускать пассажирские поезда. Первым в мировой инженерной практике идею замкнуть испытательный путь в непрерывное кольцо без единого уклона выдвинул ещё в 1909 году русский учёный-железнодорожник, профессор Юрий Владимирович Ломоносов.

Реализовать замысел удалось лишь в годы индустриализации. Проектирование и строительство полигона у станции Щербинка на 34-м километре Курской железной дороги возглавил инженер-теплотехник Николай Иович Белоконь. Открытие первого в мире кольцевого полигона состоялось в мае 1932 года по адресу Бутовский тупик, дом 1. На ровной местности уложили рельсовую окружность, позволившую проводить многочасовые тягово-энергетические и теплотехнические опыты в круглосуточном режиме.

Долгие годы полигон в Щербинке был известен широкой публике благодаря международным железнодорожным салонам «PRO//Движение.Экспо» (ранее «Экспо 1520»). Во время динамических показов по кольцу под гудки и клубы дыма проходили парады действующих ретропаровозов серий Ов, Эу, Л и П36 наравне с новейшими электровозами. С 2023 года открытая выставка переехала в Санкт-Петербург, а щербинское кольцо вернулось к закрытой ежедневной научной работе.

Сегодня здесь каждый день обкатывают современные отечественные электропоезда «Иволга», «Ласточка» и «Финист», двухэтажные пассажирские вагоны и грузовые локомотивы. Наблюдать за ними со стороны стало заметно тише и комфортнее — соседний аэродром «Остафьево» прекратил полёты в 2024 году, а затем распоряжением Правительства РФ был окончательно закрыт с передачей территории Москве под градостроительное развитие и продление линий метро. Гул заходящих на посадку самолётов исчез, поэтому стук колёс и пение тяговых инверторов на кольце слышны отчётливо. Подробнее об устройстве всего укрупнённого района читайте в обзорном путеводителе по Щербинке и Остафьево.

Инженерное устройство полигона — три пути, ровный профиль и трёхсистемный ток

Главная инженерная ценность полигона в Щербинке заключается в его эталонной геометрии. Внешний первый путь уложен на строго горизонтальной площадке, что полностью исключает влияние спусков и подъёмов на замеры расхода электроэнергии, динамики разгона и тормозного пути.

Внутри главного контура проложены второй и третий кольцевые пути с переменным профилем и крутыми поворотами. Здесь проверяют, как локомотивы и тележки ведут себя в сложных условиях реальных дорог, как изнашиваются рельсы и колёсные пары при длительном боковом трении и какую нагрузку выдерживает балластная призма.

Универсальная контактная сеть позволяет диспетчерам за один рабочий день тестировать на одних и тех же рельсах поезда для разных регионов страны, меняя род тока с пульта управления. На южном секторе кольца со стороны Бутовского тупика возвышается металлическая мостовая эстакада, на которой инженеры полвека замеряют вибрации и динамическое воздействие тяжеловесных составов на пролётные конструкции.

Феномен деревни Новокурьяново — жизнь внутри стального кольца и точки для фотосъёмки

Когда в начале 1930-х годов проектировщики наложили циркуль на карту к западу от станции Щербинка, внутри шестикилометровой окружности оказалась старинная подмосковная деревня Курьяново (позже переименованная в Новокурьяново). Переселять жителей не стали, и сельское поселение продолжило жить в буквальном кольце научного прогресса. Сегодня Новокурьяново административно входит в состав Москвы, сохраняя облик дачной глубинки с деревянными и кирпичными одноэтажными домами, сиренью у палисадников и берёзовой рощей в центре круга.

Попасть внутрь кольца совершенно свободно может любой пешеход, велосипедист или автомобилист. С южной стороны, от продолжения Железнодорожной улицы и Бутовского тупика, под тремя кольцевыми путями пробит узкий бетонный тоннель-путепровод. Пройдя по нему полсотни метров под гулкими стальными балками, вы выходите из индустриальной зоны прямо на деревенскую улицу, окружённую по всему горизонту железнодорожной насыпью с ажурными мачтами контактной сети.

Для любителей железнодорожной фотографии (трейнспоттинга) здесь есть три проверенных ракурса без нарушения границ безопасности:

• Внутренний луг на северной и западной окраине деревни Новокурьяново — отсюда состав виден на фоне берёз, а за счёт постоянной кривизны пути поезд красиво изгибается в кадре всей своей длиной;
• Внешний периметр со стороны подъездной дороги от улицы Барышевская Роща и микрорайона Барыши — удобная точка для съёмки локомотивов на первом скоростном пути с нижнего ракурса;
• Подход к тоннелю-путепроводу с южной стороны — место, где поезда проходят прямо над аркой въезда в деревню рядом с территорией испытательного центра.

Перед прогулкой внутрь кольца учтите важную бытовую деталь — в самой деревне Новокурьяново нет сетевых супермаркетов и кафе. Закупить воду, перекус или лекарства удобнее заранее в соседних жилых кварталах или в центре Щербинки, где работают супермаркеты «ВкусВилл», «Перекрёсток», «Пятёрочка», «Магнит» и «Дикси», круглосуточные аптеки «Горздрав», «Ригла» и «Столички», отделения и банкоматы Сбербанка, ВТБ и Т-Банка, а также пункты выдачи Ozon, Wildberries и Яндекс Маркета. Мобильный интернет 4G LTE всех четырёх основных операторов стабильно ловит как на внешнем контуре полигона, так и в центре Новокурьяново.

Как добраться до полигона пешком и на машине — переходы через МЦД и правила парковки

Самый надёжный способ приехать к Экспериментальному кольцу из Москвы — воспользоваться поездами второго центрального диаметра (D2, направление Нахабино — Подольск). Станции «Щербинка» и «Остафьево» входят в тарифную зону «Пригород», а составы «Иволга» и ЭП2Д курсируют каждые 5–10 минут с 5:30 утра до 1:00 ночи. Поездка от метро «Царицыно» занимает 18–20 минут, от пересадочного узла «Печатники» Большой кольцевой линии — 33 минуты, а от Курского вокзала — 46–49 минут при стоимости проезда по карте «Тройка» около 76–84 рублей с бесплатной пересадкой на метро, МЦК и БКЛ в течение 90 минут.

Магистраль МЦД-2 делит район на восточную и западную части, а кольцо ВНИИЖТ лежит на западной стороне. Перейти через пути без ступенек можно по надземным стеклянным конкорсам с лифтами и эскалаторами на станциях «Щербинка» и «Остафьево» (открыта в 2020 году). Кроме того, в августе 2025 года открылся широкий подземный пешеходный переход с лифтами под путями МЦД-2, соединивший улицу Железнодорожную (у дома 8) и улицу Новостроевскую (у дома 8). Выйдя из этого перехода на западную сторону и свернув направо к Бутовскому тупику, вы дойдёте до южной дуги кольца и проходной института за 10–12 минут. Все детали пересадок собраны в нашей статье про транспортную навигацию и станции МЦД-2 в Щербинке.

От станций метро Южного и Северного Бутово к западной части района также ходят городские автобусы Мосгортранса по стандартному тарифу «Тройки». От метро «Бунинская аллея» мимо станции «Щербинка» и улицы Барышевская Роща в сторону Остафьево следуют маршруты № с962, с986 и 509 (12–17 минут в дороге), а от метро «Бульвар Дмитрия Донского» через МЦД «Бутово» и «Щербинка» идёт автобус № с935 (25–35 минут в зависимости от трафика).

Маршрут вокруг кольца — усадебный парк Барыши, сталинский ампир и поездка в Остафьево

Поездку к испытательному кольцу легко превратить в насыщенное путешествие на целый выходной день, поскольку вплотную к полигону примыкают парковые и исторические локации района. В 300 метрах к югу от насыпи кольца, вдоль корпусов ЖК «Прима-Парк» по улице Барышевская Роща, раскинулся благоустроенный лесопарк «Барыши» площадью 25 гектаров, разбитый на месте дворянской усадьбы Румянцево среди вековых лип, дубов и сосен.

Вход в парк «Барыши» свободный и круглосуточный. Здесь проложены освещённые асфальтовые дорожки для бега и велосипедов, работают воркаут-зоны, скейт-парк, детские площадки, зона для выгула собак и деревянные настилы с шезлонгами у Барышевского пруда (купаться в нём, как и во всех остальных водоёмах района, официально запрещено Роспотребнадзором). Подробный план прогулки по аллеям у пруда читайте в гиде про усадебный парк Барыши на западе Щербинки.

Если после знакомства с поездами вы вернётесь на восточную сторону от станции «Щербинка», загляните на улицу Железнодорожную, 15 к красно-белому кирпичному храму преподобномученицы Великой княгини Елисаветы (освящён в 2000 году). В пяти минутах ходьбы от него на улице Театральной, дом 1А сохранился парадный архитектурный ансамбль 1950-х годов — Дворец культуры 1954 года в стиле сталинского неоклассицизма с колонным портиком, фонтаном и мемориалом Воину-освободителю в окружении малоэтажных послевоенных домов.

Для продолжения маршрута садитесь на любой из бутовских автобусов по Остафьевскому шоссе и за 8–10 минут доезжайте до села Остафьево. Учтите важную деталь навигации — одноимённая станция МЦД-2 «Остафьево» находится в 3,8–4,2 километра к востоку от музея, поэтому пеший путь от неё по тротуару занимает 42–48 минут, а такси довезёт за 7 минут и 200–350 рублей. На улице Троицкой, 1А вас ждёт Государственный музей-усадьба «Остафьево» — «Русский Парнас» князей Вяземских и графов Шереметевых, где 12 лет писал «Историю государства Российского» Н. М. Карамзин, трижды бывал А. С. Пушкин, гостили В. А. Жуковский, К. Н. Батюшков и Н. В. Гоголь.

У входа в заповедник оборудована бесплатная парковка на 150 машин и стоит раннеклассицистический храм Живоначальной Троицы 1781–1782 годов (ул. Троицкая, 4Б, открыт с 8:00 до 19:00). В самом парке площадью 21 гектар (открыт с 8:00 до 22:00, вход 100 рублей, а с 8:00 до 10:00 и с 18:00 до 22:00 бесплатно; единый билет во дворец — 450–600 рублей, выходной в музее — понедельник) вы пройдёте по липовой аллее с монументами Карамзину, Пушкину, Жуковскому и Вяземским 1911–1913 годов. Аллея выводит к Большому Остафьевскому пруду (8,5 га) на реке Любуче с белоснежным Горбатым мостиком и летним прокатом лодок и катамаранов по 500–700 рублей за 30–60 минут.

Детальный разбор экспозиций ждёт вас в статье про дворец и музей Русский Парнас в Остафьево. А если вы приехали с детьми, после экскурсии загляните за 10 минут пешком на бесплатный игровой плейхаб «Маяк» площадью 1,2 га с 7,5-метровой горкой-маяком, батутами и памп-треком на улице Логинова, а также к природному Молодцовскому пруду для пикников и рыбалки. В осенне-зимний сезон с ноября по март одевайтесь теплее, так как открытое плато у бывшего поля аэродрома в Новом Остафьево сильно продувается ветром.

Где перекусить и остановиться рядом с ВНИИЖТ туристам и командировочным инженерам

На испытания в АО «ВНИИЖТ» круглый год приезжают инженеры-железнодорожники со всей страны, а по выходным сюда тянутся индустриальные туристы. Выбрать подходящее жильё под свой сценарий поездки помогает каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, а основные точки питания и ночлега вокруг полигона мы свели в сравнительную таблицу.

Если ваша главная цель — утренняя фотоохота на поезда у кольца ВНИИЖТ и пробежка по парку «Барыши», удобнее всего снять студию в монолитно-кирпичных корпусах рядом с лесопарком. Для деловых командировок с отчётными документами и круглосуточной стойкой регистрации подойдут городские гостиницы в центре Щербинки в 5–10 минутах от МЦД-2. Полный обзор заведений читайте в статье про отели и гастрономию для туристов и командировочных в Щербинке, а точные телефоны служб и адреса ищите в Справочнике Остафьево и Щербинки.