Бутово · Необычные места

Деревня Новокурьяново и испытательное кольцо ВНИИЖТ на юге Бутова

Как устроен полигон ВНИИЖТ 1932 года, почему внутри рельсового круга живёт старинная деревня, где найти киностанцию Любинская и как доехать сюда на МЦД-2.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-25

На спутниковой карте южной окраины Москвы, на стыке границ Южного Бутова и Щербинки, отчётливо виден правильный рельсовый круг. Это старейший в стране железнодорожный полигон — Экспериментальное кольцо Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, внутри которого среди яблоневых садов стоят сельские дома деревни Новокурьяново. Сюда приезжают городские исследователи, фотографы и ценители инженерной истории, чтобы услышать гул новейших локомотивов, идущих по замкнутой дуге вокруг тихих палисадников.

Геометрия полигона ВНИИЖТ от идеи профессора Ломоносова до испытаний Сапсанов

Идея построить замкнутый кольцевой путь, по которому локомотив может часами двигаться с постоянной скоростью без остановок и разворотных петель, принадлежит инженеру-путейцу профессору Юрию Владимировичу Ломоносову. Ещё в дореволюционные годы он обосновал, что испытания паровозов на обычных магистралях искажаются из-за перепадов высот и диспетчерских окон. Проект реализовали в 1932 году на плоском водоразделе к югу от станции Бутово, где рельеф позволил уложить рельсы строго в горизонтальной плоскости без единого уклона.

Полигон представляет собой три концентрических электрифицированных пути, огибающих внутреннее поле по правильной окружности с радиусом внешнего кольца 956 метров и диаметром около 1,9 километра. Протяжённость первого, наружного пути составляет ровно 6 километров, а второго и третьего внутренних — по 5,7 километра. Внешнее кольцо уложено с расчётным возвышением наружного рельса, чтобы скоростные пассажирские составы уверенно входили в постоянную кривую, тогда как внутренние дуги служат для ресурсных проверок тяжеловесных грузовых поездов.

За девять десятилетий по этим рельсам прошли все поколения отечественной тяги. В 1930-е годы здесь гоняли мощные паровозы серий «ФД» и «ИС», в послевоенную эпоху тестировали тепловозы и электровозы ВЛ и ЧС, а в XXI веке на кольце проходили сертификацию высокоскоростные «Сапсаны», пригородные «Ласточки», городские поезда «Иволга» и двухэтажные составы. Чтобы оценить контраст этого индустриального полигона с зелёными массивами района, загляните в обзорный путеводитель по Бутово за пределами МКАД.

Жизнь внутри рельсового круга и переселение деревни Новокурьяново в 1930-х годах

Когда в начале 1930-х годов инженеры размечали трассу будущего полигона, в центре очерченного циркулем круга оказались пахотные земли и перелески. В те же годы на юге столицы расширяли цеха автомобильного завода ЗИЛ, под корпуса которого попало старинное село Старо-Курьяново на берегу Москвы-реки. Жителей снесённого села переселили за город, выделив им участки прямо внутри только что построенного железнодорожного кольца — так на карте появилась деревня Новокурьяново.

Десятилетиями поселение развивалось как обособленный остров в оправе стальных магистралей, а позже административно вошло в состав района Южное Бутово, вплотную примыкая к рубежу Щербинки (ТиНАО). Планировка деревни геометрична — её образуют 1-я, 2-я, 3-я и 4-я Железнодорожные улицы, застроенные одно- и двухэтажными деревянными и кирпичными домами с огородами и теплицами. Многие старожилы исторически работали на самом полигоне путевыми обходчиками, механиками и лаборантами.

Связь деревни с внешним миром держится на единственном выезде — узком бетонном тоннеле-проколе под насыпью трёхпутного кольца в северо-западном секторе круга. Выныривая из этого низкого путепровода со стороны Остафьевской и Железнодорожной улиц, вы мгновенно попадаете из мегаполиса в тишину просёлочных переулков, где за кронами деревьев с мерным шелестом проносятся сцепки экспериментальных вагонов и электровозов с измерительными лабораториями.

Кинодекорация станции Любинская и железнодорожные салоны PRO//Движение.Экспо

Благодаря отсутствию транзитного пассажирского потока и возможности арендовать рельсовый путь с историческим подвижным составом, полигон ВНИИЖТ превратился в главную железнодорожную киноплощадку страны. Здесь снимали сцены десятков отечественных картин, включая драму «Водитель для Веры» и криминальную ленту «Бумер». Для съёмок экранизации романа Виктора Пелевина «Generation П» на внешнем контуре путей выстроили деревянную станцию в провинциальном стиле.

Эта кинематографическая постройка сохранилась и сменила несколько экранных вывесок — в разные годы на фасаде красовались таблички «Сюзьва» и «Любинская». Одноэтажный бревенчатый павильон с резными наличниками стоит прямо у рельсов и служит популярной точкой для фотосессий. В обычные дни территория самого института и лабораторных депо закрыта для посторонних, но прогулка по деревенским улицам и вдоль открытых участков насыпи совершенно свободна.

Раз в один-два года в конце августа полигон открывает двери для тысяч зрителей на международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо». Главным событием форума становится динамический показ, когда перед трибунами под симфонический оркестр и клубы угольного дыма своим ходом проходят отреставрированные паровозы конца XIX — середины XX века, уступая путь водородным поездам и маневровым гибридам. Точные координаты входов и расписание транспорта собраны в разделе Справочник Бутово.

Для первой самостоятельной прогулки закладывайте полтора-два часа светлого времени. Удобный пеший маршрут начинается от станции МЦД-2 «Щербинка», ведёт вдоль внешней стороны насыпи к автомобильному проколу и завершается обходом тихих Железнодорожных улиц.

Как добраться до кольца и деревни на МЦД-2, метро и автомобиле

Самый предсказуемый способ доехать до полигона из центра столицы — линия наземного метро МЦД-2 (Курско-Рижское направление), где поезда «Иволга» и ЭП2Д курсируют с интервалом 5–10 минут. Станция «Бутово» включена в тарифную зону «Центральная» (проезд по кошельку карты «Тройка» в 2025 году даёт бесплатную пересадку на метро и МЦК в течение 90 минут), а непосредственно к восточной кромке испытательного кольца примыкает соседняя станция «Щербинка».

Если вы едете через подземку, жилой массив обслуживают сразу три ветки метрополитена, подробно разобранные в гиде транспортная система Бутово с тремя линиями метро и диаметром МЦД-2. От конечной станции серой линии «Бульвар Дмитрия Донского» составы эстакадной Бутовской ветки за 9 минут довозят до «Бунинской аллеи», а 5 сентября 2024 года на юго-западе района открылась первая в Москве отапливаемая наземная станция красной линии «Потапово».

Планируя пеший переход от метро «Бунинская аллея» или «Потапово» к проколу Новокурьяново, учитывайте градостроительный барьер. Между улицей Академика Понтрягина, Остафьевской улицей и магистралью Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (проспект Куприна) лежит огороженная территория коттеджного кооператива ЖСК «Альфа» (посёлок Потапово) площадью свыше 240 гектаров. Сквозной проход через его КПП закрыт, поэтому обходите посёлок по тротуарам Остафьевской улицы (от «Бунинской аллеи» до метро «Потапово» около 1,6 км или 18–20 минут пешком) либо подъезжайте на автобусах.

Автомобилистам стоит избегать поездок через Варшавское шоссе, улицу Поляны и Чечёрский проезд в будние часы пик (с 07:15 до 09:30 и с 17:30 до 20:00), когда транзитный поток из подмосковных кварталов Дрожжино и Боброво, а также из Коммунарки собирает плотные заторы. Оставляя машину у станций метро «Улица Скобелевская», «Бульвар Адмирала Ушакова» или «Бунинская аллея», помните о зоне платной парковки (от 40 рублей в час) и дежурстве эвакуаторов. Для возвращения в центр ночью от «Остафьевской улицы» каждые 30 минут с 01:00 до 05:30 ходит автобус н8 до «Китай-города».

С чем совместить прогулку в Южном Бутове от прудов Чернева до лесных троп

Визит в одноэтажное Новокурьяново оставляет яркое впечатление, если объединить его с прогулкой по парковому ядру района на противоположной стороне рельсового коридора. Восточный пояс разрезан путями МЦД-2 и шести-восьмиполосным Варшавским шоссе, поэтому переход от станции «Бутово» до улицы Скобелевской занимает 20–25 минут пешком (1,8–2,2 км) или 5–8 минут на автобусе. А от высотных корпусов на Старокрымской улице к метро «Улица Скобелевская» ведёт освещённая лесная дорожка с деревянным настилом через реку Гвоздянку длиной 1,1 километра.

В основной части района раскинулся Ландшафтный парк Южное Бутово с каскадом прудов площадью 142,5 гектара. Это непрерывный 7-километровый зелёный коридор вдоль улиц Южнобутовская, Горчакова и Адмирала Лазарева, где водная гладь реки Корюшки, Гавриковских и Черневских прудов занимает 19,5 гектара. Двупутная железобетонная эстакада Бутовской линии метро длиной 5,5 километра поднята на опорах на высоту 6–7 метров и не перегораживает парк заборами — под ней свободно проходят велодорожки и аллеи, а между соседними станциями пешком всего 10–14 минут.

Берега оформлены настилами из лиственницы, пирсами на сваях, деревянными шезлонгами, рыбацкими мостиками (здесь ловят карася, плотву и окуня), 4 летними сценами во главе с Зелёным театром на 300 мест и 48 пикниковыми точками. Купание во всех водоёмах официально запрещено Роспотребнадзором, поэтому отдых строго береговой. На высоком холме у большого Черневского пруда (улица Южнобутовская, дома 63–69, в 600 метрах от метро «Бунинская аллея») стоят белокаменный храм Рождества Христова в Черневе 1709–1722 годов в стиле петровского барокко и 42-метровый шатровый храм адмирала Феодора Ушакова.

Любителям пересечённого рельефа после осмотра плоского ж/д полигона стоит заглянуть на западную границу района, где шумит Бутовский лесопарк с велотрейлами Чесс-парка площадью свыше 1600 гектаров. Помимо северной лыжной базы «Альфа-Битца» (25 км трасс), в глубоких оврагах южной и центральной части леса проложено более 40 километров размеченных синглтреков с мостиками и контруклонами («Корсика», «Колыма», «Крокодил»). В конце марта — апреле и октябре — ноябре глинистые тропы в оврагах долго сохнут, поэтому надевайте треккинговую обувь, а зимой на открытых берегах прудов и проспекте Куприна одевайтесь теплее из-за сильного ветра.

Где пообедать и остановиться исследователю на южном рубеже Москвы

Непосредственно внутри железнодорожного кольца в Новокурьяново нет ресторанов, кофеен и гостиниц — это тихий жилой анклав, поэтому воду и перекус для прогулки берите заранее. Зато сразу за пределами полигона в кварталах Южного Бутова в радиусе 200–300 метров от каждого дома работают супермаркеты «ВкусВилл», «Пятёрочка» и «Перекрёсток», круглосуточные аптеки и банкоматы. На юго-западной границе района через дорогу на Чечёрском проезде, 51 (территория ТиНАО) открыт крупный ТРЦ «Бутово Молл» с гипермаркетом «Лента».

Для основательного обеда после индустриальной фотоохоты переместитесь к Черневскому пруду или бульвару Адмирала Ушакова, ориентируясь на гастрономический гид по Бутово. На улице Южнобутовская, дом 69 с видом на воду работают рестораны «Тануки» и «Ерш» со средним чеком 1500–2200 рублей. У метро «Бульвар Адмирала Ушакова» в ТРЦ «Витте Молл» (улица Веневская, дом 6) гостей ждут семейная «Остерия Марио», грузинский ресторан «Швили», чайхона «Пловбери» и «Якитория» (чек 1400–2000 рублей), а вдоль самого бульвара открыты «Додо Пицца» (600–900 рублей), пекарни «Хлебница» и «Буханка», кофейни «Шоколадница» и «Даблби».

Если вы приехали в столицу на многодневный железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо» или в командировку, изучите обзор о том, где остановиться в Бутово в мини-отелях и видовых апартаментах. Ближе всего к рельсовому диаметру на Большой Бутовской улице у станции МЦД-2 «Бутово» работают небольшие гостевые дома (2800–3800 рублей в сутки), а в высотных кварталах у леса — ЖК «Столичные Поляны» (улица Поляны, дома 5–5А), ЖК «Эталон-Сити» (улица Старокрымская, дом 15) и ЖК «Зелёная Вертикаль» (Варшавское шоссе, дом 266) — сдаются дизайнерские студии по цене 3800–5800 рублей в сутки.

В парковом ядре района открыты мини-отель «Отдых 7» (улица Веневская, дом 7, от 3200–4500 рублей в сутки) и мини-отель у Черневского пруда (улица Адмирала Лазарева, дом 52, корпус 3, от 3000–4200 рублей), а также посуточные квартиры (3500–6000 рублей). Выбирая жильё через каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA, сверяйте адрес по карте — в домах ближе 50–70 метров к эстакаде метро с 05:30 до 01:00 при открытом окне слышен гул поездов «Русич», тогда как на первой линии улицы Адмирала Лазарева у прудов царит тишина.