Лебяжье · Достопримечательности и форты

Форт Красная Горка и батарея Серая Лошадь на берегу залива у Лебяжьего

Маршрут по главным береговым твердыням Ораниенбаумского плацдарма — от 305-миллиметровых железнодорожных орудий и Народного музея до казематов на диком мысе.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-18

Западнее стародачных кварталов Лебяжьего пологий песчаный берег Финского залива резко вздымается вверх, уступая место вековому сосновому бору и массивным бетонным укреплениям начала XX века. В отличие от островных фортов Кронштадта в акватории вокруг Котлина и северного форта «Ино» на Карельском перешейке, твердыни «Красная Горка» и «Серая Лошадь» возведены на южном материковом берегу. Здесь можно вплотную подойти к многотонным артиллерийским транспортёрам на рельсах, спуститься с фонариком в подземные казематы и выйти на продуваемый балтийскими ветрами дикий мыс, где башни командных пунктов стоят в тишине над волнами.

Форт Красная Горка — железнодорожные исполины ТМ-3-12 и Народный музей

Сухопутно-береговой форт «Красная Горка» (при закладке получивший имя Алексеевского) строился в 1909–1915 годах как южный фланг Кронштадтской позиции, перекрывавший подступы вражеских эскадр к Санкт-Петербургу. В 1941–1944 годах его дальнобойные орудия стали главным огневым щитом Ораниенбаумского плацдарма, не позволившим немецким войскам замкнуть кольцо вокруг этой территории в 4,5 км западнее центра посёлка, о чём подробнее рассказано в общем обзоре посёлка Лебяжье. Заглублённые в лесной рельеф бетонные массивы 6-дюймовых, 10-дюймовых и 12-дюймовых батарей растянулись вдоль берега на несколько километров и не имеют ничего общего со средневековыми кирпичными замками.

Центральная точка притяжения под открытым небом — рельсовая площадка среди сосен, где на стальных путях выставлен сверхтяжёлый железнодорожный артиллерийский транспортёр ТМ-3-12. Орудие калибра 305 мм поражает физическим масштабом: длина махины достигает 34 метров, а общая масса составляет 340 тонн. Рядом стоят 180-миллиметровая железнодорожная установка ТМ-1-180, корабельное орудие Б-13 калибра 130 мм и береговая пусковая установка крылатой ракеты С-2 «Сопка». Вся уличная техника доступна для осмотра и фотографирования круглосуточно и бесплатно в любой день недели.

Чтобы увидеть архивные чертежи, дальномеры, снаряды и личные вещи артиллеристов, загляните в Народный военно-исторический музей форта «Красная Горка», обустроенный энтузиастами в кирпичном здании бывшего крепостного хлебозавода (координаты 59.9749, 29.3326). Павильон открывает двери по субботам и воскресеньям с 11:00 до 17:00–18:00, а по будням принимает организованные группы по предварительной записи. Фиксированной кассы здесь нет — вход работает за добровольное пожертвование (рекомендуемый взнос 100–300 рублей), а за прогулку по закрытым казематам с местным проводником принято оставлять от 300–500 рублей с человека.

Красногорский обрыв, подземные потерны и безопасность в казематах

От железнодорожной платформы 68 км (бывший Краснофлотский Карьер) до площадки с орудиями и здания музея ведёт лесная грунтовая и старая булыжно-асфальтированная дорога протяжённостью 1,8–2,2 км: пеший переход занимает 22–27 минут с плавным набором высоты около 15 метров. Ещё 400–500 метров по хвойному лесу с выступающими корнями выводят на край Литоринового уступа. Это единственное место на всём южном побережье Финского залива, где древний глинт обрывается прямо к воде песчано-глинистой стеной высотой 20–25 метров.

По верху уступа проложена «Эколого-патриотическая тропа» длиной 2,5 км с историческими стендами и мемориалом морякам-балтийцам. Над соснами возвышается 25-метровая ажурная стальная башня переднего щелевого створного знака Кронштадтского корабельного фарватера, по которому ориентируются суда в заливе. Внизу под обрывом тянется дикая песчано-валунная полоса шириной 10–25 метров, однако спуститься туда можно лишь по крутым промоинам оврагов с уклоном 30–40 градусов — с детской коляской или при проблемах с суставами этот спуск непреодолим, а после дождя грунт становится скользким. Спокойные выходы к воде описаны в путеводителе по пляжам и природе заказника Лебяжий.

Большинство бетонных казематов, орудийных двориков и подземных потерн в лесу вокруг форта не охраняются и лишены искусственного света. Внутри тёмных галерей встречаются открытые дренажные колодцы, срезанные люки, обрушенные кирпичные перегородки, торчащая стальная арматура и затопленные грунтовыми водами нижние ярусы. Коварен и сам Красногорский обрыв: песчаный карниз с подмытыми корнями сосен ежегодно осыпается от ветровой и водной эрозии, поэтому подходить к нависающему краю и отпускать детей бегать по крышам укреплений опасно.

Батарея Серая Лошадь на диком мысе — укрепления Голенкина и лесной путь

В 8 километрах западнее Красной Горки, на уединённом мысе Серая Лошадь и соседней грядке Пейпия (в 2,5–3 км к северо-западу от деревни Чёрная Лахта), скрыт ансамбль противодесантных укреплений форта «Серая Лошадь». Построенный в 1911–1915 годах по проекту военного инженера Ф. Ф. Голенкина, он носил имя «Передовой», а в советские годы именовался «Красногвардейским». Здесь нет музейных смотрителей и сувенирных лавок: замшелые бетонные твердыни стоят в первозданном приморском лесу у каменистого уреза воды.

На самой оконечности мыса сохранилась четырёхорудийная открытая береговая батарея № 331, вооружавшаяся 120-миллиметровыми пушками Виккерса, а чуть поодаль в лесу — четырёхорудийная 152-миллиметровая батарея Канэ (№ 333) с глубокими казематами и снарядными погребами. Над береговыми валунами возвышается двухэтажный бетонный командно-дальномерный павильон с характерной горизонтальной смотровой щелью, откуда открывается круговой обзор на акваторию и проходящие на горизонте сухогрузы.

Тупиковая железнодорожная ветка от платформы 68 км до бывшей станции Краснофлотск давно разобрана, поэтому на электричке до Чёрной Лахты не доехать. Пеший путь начинается от автобусной остановки «Чёрная Лахта» на шоссе 41А-007 и составляет 3,8 км (45–50 минут ходьбы в одну сторону). Первые 1,5 км идут по ровной грунтово-щебёночной дороге через деревню мимо баз отдыха, а оставшиеся 2,3 км петляют по узкой лесной песчано-каменистой колее с валунами, корнями и глубокими лужами после дождей. Водителям городских седанов лучше оставить машину у шлагбаума перед въездом в лес и преодолеть финальный участок пешком или на велосипеде, сверившись с треками в статье о пеших и велосипедных маршрутах из Лебяжьего.

Для первого знакомства с береговой артиллерией и поездки с детьми выбирайте «Красную Горку», где к гигантским пушкам можно подъехать на обычной легковой машине. А мыс Серая Лошадь станет наградой для подготовленных пеших туристов и велосипедистов, ищущих уединение у замшелых башен над заливом.

Военно-морские памятники в центре Лебяжьего — от штурмовика Ил-2 до паровозов

Поход по фортам удобно дополнить осмотром военных и морских реликвий в самом посёлке. От перрона железнодорожной станции Лебяжье до центрального перекрёстка с Приморской улицей тянется прямой асфальтированный тротуар вдоль улиц Советской и Степаняна без перепадов высот — 950 метров преодолеваются за 11–13 минут. Здесь на площади у домов 66–68 на высоком наклонном постаменте установлен памятник «Защитникам балтийского неба» — подлинный бронированный штурмовик Ил-2. Боевую машину лётчиков 9-й штурмовой авиадивизии ВВС Балтийского флота, базировавшейся на аэродроме Борки, поисковики подняли со дна озера Белое у деревни Костуя и восстановили в 1995–2003 годах. Рядом, в старинном деревянном особняке на Приморской, 42, открыт муниципальный музей «Крылья над заливом».

К юго-востоку от станции на тупиковых рельсах расположена фондовая площадка Центрального музея железнодорожного транспорта «Пионерский парк», прозванная «паровозным заповедником». На открытых путях выстроены вереницы советских и трофейных паровозов серий Э, Л, СО и ТЭ. Учитывайте строгий статус объекта: это охраняемая база запаса с колючей проволокой и служебными собаками, куда нельзя купить билет на месте, поэтому рассматривать и фотографировать чёрные локомотивы нужно только снаружи со стороны лесной тропы, о чём мы напоминаем и в гиде о поездке в Лебяжье с детьми.

Если же начать маршрут на одну остановку раньше — от платформы Чайка, то через 400 метров (5 минут ходьбы) вы окажетесь в историческом квартале кронштадтских морских лоцманов. Прогулка по тихой зелёной улице Лоцманской до центра посёлка составляет 2,2 км (25–30 минут) и ведёт мимо деревянного здания Лоцманского собрания с шатровой домовой церковью Святителя Николая Чудотворца (ул. Лоцманская, д. 36, построена в 1902–1903 годах по проекту В. А. Косякова). Храм действующий, а на его фасаде укреплены мемориальные доски погибшим кораблям и морякам — подробную летопись династии хранителей фарватера читайте в статье о Лоцманском селении и стародачном наследии.

Как добраться до фортов из Санкт-Петербурга и проехать пограничный пост

Лебяженское поселение и береговые форты входят в пограничную зону вдоль Финского залива, поэтому на восточном въезде со стороны Большой Ижоры — на 58-м километре шоссе 41А-007 у моста через реку Чёрную и платформы Чайка — действует стационарный контрольно-пропускной пункт Пограничного управления ФСБ РФ. Для граждан России специальный пропуск в Лебяжье и на «Красную Горку» оформлять не нужно: проезд на машине, автобусе или поезде свободный при предъявлении оригинала внутреннего паспорта РФ (на каждого ребёнка до 14 лет обязателен оригинал свидетельства о рождении; водительские права или фото документа в смартфоне не подходят). Иностранным гражданам требуется заранее получить пропуск через Госуслуги или управление ФСБ за 15–30 рабочих дней.

В солнечные выходные с июня по август двухполосное шоссе 41А-007 испытывает пиковую нагрузку, и с 10:00 до 14:00 перед пограничным постом у реки Чёрной собирается автомобильная очередь на 15–40 минут. Чтобы не терять время в заторе, выезжайте из Петербурга до 08:30 утра либо выбирайте электропоезд с Балтийского вокзала, который проходит проверку без задержек (все расписания и развязки собраны в подробном гиде по транспорту и дороге в Лебяжье).

Путешественникам без машины удобнее всего доехать утренней «Ласточкой» до платформы 68 км, осмотреть «Красную Горку», а затем сесть на автобус № 673, чтобы переехать к Чёрной Лахте или вернуться в центр Лебяжьего. Автомобилистам же важно не оставлять транспорт на обочине трассы 41А-007 под знаками запрета остановки и не съезжать колёсами на песок в водоохранной зоне заказника, где дежурят инспекторы ООПТ.

Где подкрепиться перед походом и переночевать у берега залива

Непосредственно у артиллерийских транспортёров «Красной Горки» и в лесу на мысе Серая Лошадь нет стационарных кафе, продуктовых лавок и водопровода, поэтому горячий обед и запас воды нужно планировать заранее в центре Лебяжьего. Напротив штурмовика Ил-2 (ул. Приморская, д. 66) ежедневно с 08:00 до 20:00–21:00 работает пекарня «Хлебная Усадьба», где за 250–450 рублей можно позавтракать зерновым кофе со свежими круассанами и взять сытные пироги в рюкзак.

В соседнем торговом ряду на Приморской улице (дома 62–72) открыты столовая и гриль-кафе с супами, пловом, котлетами и шавермой (средний чек 350–650 рублей), а также супермаркеты «Пятёрочка» (д. 66А), «Магнит» (д. 70А), аптеки и банкоматы Сбербанка (д. 68). Подробный разбор точек питания дан в обзоре кафе и магазинов Лебяжьего. После возвращения с фортов приятно отдохнуть на песчано-валунном пляже и в ландшафте «Поляна Бианки» в 600–700 метрах от Приморской улицы по улице Пляжной, где весной и осенью на отмелях заказника «Лебяжий» останавливаются от 3 000 до 10 000 перелётных лебедей.

Гуляя по берегу под Красногорским обрывом и на мысе Серая Лошадь, обязательно проверьте экран телефона: из-за рельефа сигнал российских операторов (МТС, МегаФон, Билайн, t2) у воды пропадает, и смартфон автоматически подключается к эстонским или финским вышкам через залив. Чтобы избежать списаний за международный роуминг данных, заранее переведите выбор сети в ручной режим.

Чтобы не спешить и за два дня обойти оба форта, искупаться в тёплом пресноводном Горовалдайском озере у церкви Святой Троицы 1899 года в деревне Гора-Валдай и встретить закат на уступе, оставайтесь с ночёвкой. Прямо на пути к мысу Серая Лошадь на первой линии залива работает база отдыха и кемпинг «Чёрная Лахта» (дер. Чёрная Лахта, ул. Балтийская, д. 2: летние домики от 4 000–6 000 руб./сутки, коттеджи с сауной — от 8 000–15 000 руб./сутки), а у восточного въезда принимает гостей комплекс «Лоцманская Деревня» (от 4 500–6 500 руб./сутки за номер и от 9 000–14 000 руб. за семейный дом).

В деревне Гора-Валдай между заливом и озером сдаются современные барнхаусы и домики A-frame с купелями за 7 000–12 000 руб./сутки. Бюджетный вариант рядом со станцией — посуточные квартиры в кирпичных пятиэтажках Лебяжьего (2 500–4 000 руб./сутки летом, дома без лифтов) или городские гостиницы в Сосновом Бору в 20 км по шоссе (от 3 000–5 000 руб./сутки). Детальное сравнение локаций собрано в гиде по базам отдыха и отелям, точные контакты служб приведены в Справочнике Лебяжьего, а забронировать жильё напрямую поможет каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.