Кронштадт · Достопримечательности
Морской Никольский собор и Якорная площадь за один день
Путеводитель по главной архитектурной доминанте Кронштадта: история и византийские мозаики Морского Никольского собора, чугунная шашечная мостовая Якорной площади, подвесной Макаровский мост и овраг Петровского дока.
Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-17
Как устроен въезд на остров Котлин и логистика через дамбу
Среди некоторых туристов до сих пор сохраняется миф, будто Кронштадт закрыт для свободного посещения или требует специальных разрешений. Это заблуждение: город открыт для всех с 1996 года и является официальным районом Санкт-Петербурга. Никаких военных КПП, шлагбаумов или проверки документов при въезде на дамбу Кольцевой автодороги (КАД) нет: движение свободно круглосуточно в обе стороны.
С материком остров Котлин связывает Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС), по которому проходит скоростная шестиполосная автомагистраль А-118 (КАД). Попасть в город на автомобиле можно с двух сторон. Северное плечо дамбы ведёт от Приморского шоссе, ЗСД и Горской (15 км, около 12–15 минут пути через мост судопропускного сооружения С-2). Южное плечо КАД проложено от развязки «Бронка» в Ломоносове (12 км, около 10–12 минут) и проходит через уникальный подводный автомобильный тоннель С-1 длиной 1 961 метр, ныряющий под дно главного морского фарватера.
Общественный транспорт из Санкт-Петербурга и Ломоносова
Пассажирской железной дороги на острове Котлин нет, поэтому весь регулярный общественный транспорт представлен современными автобусами. Основной поток пассажиров из Санкт-Петербурга принимает станция метро «Беговая», откуда каждые 10–15 минут отправляется экспресс-автобус №101Э (время в пути по КАД составляет 30–35 минут). От метро «Старая Деревня» следует классический маршрут №101 (45–55 минут), а из северных спальных районов от метро «Проспект Просвещения» курсирует автобус №207. Для жителей Курортного района работает маршрут №215 из Сестрорецка.
Если вы добираетесь через южный берег Финского залива, ключевым пересадочным узлом служит железнодорожный вокзал Ораниенбаум-I в Ломоносове. От привокзальной площади отправляется автобус №175, который пересекает залив по южному участку дамбы через тоннель С-1 всего за 20–25 минут. В тёплый сезон (с мая по октябрь) от Дворцовой пристани в центре Петербурга до причала кронштадтского парка «Остров фортов» дополнительно курсируют скоростные катамараны «Котлин», преодолевающие путь по воде ровно за один час.
Маршруты транспорта до Кронштадта по дамбе и воде
| Маршрут до острова | Отправление и вид транспорта | Время в пути | Практические особенности |
|---|---|---|---|
| Экспресс от м. «Беговая» | Автобус №101Э | 30–35 минут | Минимум промежуточных остановок, оплата картой «Подорожник» или банковской картой |
| От м. «Старая Деревня» | Автобус №101 | 45–55 минут | Классический маршрут через Приморский район и северное плечо дамбы |
| От м. «Проспект Просвещения» | Автобус №207 | 50–60 минут | Прямой беспересадочный рейс из северных районов Петербурга через КАД |
| Из Сестрорецка | Автобус №215 | 30–35 минут | Связывает Курортный район с Котлином через северный створ дамбы |
| От вокзала Ораниенбаум-I | Автобус №175 | 20–25 минут | Удобная пересадка с пригородных электричек Балтийского вокзала, проезд через тоннель С-1 |
| На авто по северному КАД | Развязка Горская / ЗСД / Приморское шоссе | 12–15 минут по дамбе | Шестиполосная трасса, вид на защитные шандоры С-2 и северные номерные форты |
| На авто по южному КАД | Развязка Бронка у Ломоносова | 10–12 минут по дамбе | Проезд через глубоководный автомобильный тоннель под фарватером на глубине 28 метров |
Архитектурный ансамбль Якорной площади
Якорная площадь получила своё историческое имя в середине XVIII века. В то время территория за оградой Адмиралтейства использовалась как гигантский склад под открытым небом: здесь рядами складировали списанные становые якоря и массивные якорные цепи с кораблей Балтийского флота. В начале XX века плац превратился в главный гражданский и церемониальный форум крепости.
Главные объекты ансамбля Якорной площади
| Объект на площади | Точный ориентир | Историческая деталь | Совет туристу |
|---|---|---|---|
| Чугунная мостовая | Участок перед собором и створ Макаровского моста | Отлита из ажурных чугунных шашек по системе инженера Лебедева в XIX веке | После дождя металл становится скользким, лучше надевать обувь с рифлёной подошвой |
| Памятник адмиралу С. О. Макарову | Центральная часть Якорной площади | Бронзовая фигура установлена на монолитной гранитной скале, поднятой со дна залива | Обратите внимание на барельефы: взрыв броненосца «Петропавловск» и арктический поход ледокола «Ермак» |
| Братская могила и Вечный огонь | Юго-восточная сторона площади | Захоронения участников революционных событий, Кронштадтского восстания и обороны острова | Огонь горит непрерывно, пламя доставлено с Марсова поля в Ленинграде в 1980 году |
| Стена славы и морские орудия | Вдоль бровки оврага Петровского дока | Мемориальные плиты в честь соединений флота и 76-мм корабельные орудия | Превосходная точка обзора на гранитную чашу докового канала и Макаровский мост |
Морской Никольский собор изнутри и снаружи
Главный военно-морской собор России строился с 1903 по 1913 год по проекту выдающегося зодчего Василия Косякова. За архитектурную основу автор взял Софийский собор в Константинополе: кронштадтский храм перенял его гармоничные пропорции, гигантский купол и сложную систему полукуполов, обогатив их неовизантийским декором. Высота храма вместе с крестом составляет 70,5 метра при диаметре купола почти 27 метров. Золочёный крест и купол, покрытый рельефными якорями, служили ориентиром для судов, шедших по Кронштадтскому корабельному фарватеру.
Детали убранства и мемориальные плиты собора
Внутреннее пространство собора спроектировано без массивных промежуточных пилонов: единый световой зал вмещает до 5 000 человек одновременно. Своды украшены тончайшей росписью и мозаиками, а пол выложен из мелких плит цветного мрамора с изображениями обитателей морских глубин, птиц и геометрических узоров.
По всему периметру нижнего яруса галерей установлены памятные доски из чёрного сланца. На них золочёными буквами высечены имена флотских офицеров, мичманов и корабельных священников, погибших в морских сражениях начиная с 1695 года. Вход в действующий собор свободный, богослужения совершаются ежедневно утром и вечером. Для подъёма под центральный купол и на хоры проводятся отдельные экскурсии от приходской службы собора.
Инженерная система Петровского дока и Макаровский мост
Буквально в нескольких шагах от собора открывается грандиозный глубокий овраг, выложенный гранитными блоками. Это входная часть гидротехнической системы сухого дока Петра Великого. В начале XVIII века в Европе воду из осушаемых корабельных доков откачивали ветряными или конными помпами на протяжении недель. Пётр I разработал революционную самотёчную схему: судно заводили в док, запирали плавучие ворота-батопорты, а всю воду самотёком за несколько часов спускали в огромный Доковый бассейн, расположенный значительно ниже уровня моря. Оттуда воду уже не спеша перекачивали в залив ветряными мельницами, а позже первой в России паровой машиной.
Пеший переход через подвесной Макаровский мост
Чтобы пройти от Якорной площади к Летнему саду и Петровскому парку, перейдите овраг по пешеходному подвесному Макаровскому (Доковому) мосту. Этот изящный висячий мост с деревянным настилом был возведён рабочими Кронштадтского пароходного завода к торжественному освящению собора в 1913 году. При ходьбе подвесная конструкция ощутимо и приятно пружинит — это нормальное поведение гибкой металлической фермы. С моста открывается превосходный вид на русло водосливного канала и старинные дубы Овражного парка.
Продуманный маршрут по центру города и места для отдыха
После осмотра собора и Якорной площади маршрут выходного дня логично продолжить в сторону набережной и купеческих гаваней. Пройдя через Макаровский мост и Летний сад, вы выйдете к Средней гавани, Итальянскому пруду и Петровскому парку, где установлен бронзовый монумент основателю города. Если позволяет запас времени во второй половине дня, на городском автобусе №1Кр или №2Кр можно доехать до музейно-исторического парка «Остров фортов» на Цитадельском шоссе: там в крытом атриуме Музея военно-морской славы экспонируется легендарная советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол».
Для комфортного обеда или чашки кофе в историческом центре Кронштадта рекомендуем проверенные заведения:
- Ресторан «Голландская кухня» (Макаровская ул., 2А) — аутентичное историческое здание у Итальянского пруда, рыбные блюда петровской эпохи и балтийская корюшка.
- Кафе «Большая Черепаха» (ул. Карла Маркса, 12) — уютное семейное кафе с домашней европейской кухней в пяти минутах ходьбы от площади.
- Ресторан «Старый Котлин» (пр. Ленина, 9) и гастробар «Гарнизон» (пр. Ленина, 25) — сытные мясные блюда, крафтовые напитки и спокойная вечерняя атмосфера.
- Пекарни «ЛюдиЛюбят» (пр. Ленина, 13А и 39) и «Цех 85» (пр. Ленина, 21), кондитерская «Север-Метрополь» (пр. Ленина, 25) — свежая выпечка, пирожные и кофе навынос.
Где остановиться на ночь в Кронштадте и поблизости
Если вы решили задержаться на острове Котлин на два дня, чтобы застать вечернюю подсветку собора и встретить рассвет на молах, в исторической части Кронштадта работают локальные гостиницы и мини-отели: например, бутик-отель «Усадьба Адмирала Лазарева» (ул. Пролетарская, 30 / рядом с ул. Комсомола) или отель «Кронштадт» на Советской улице. Номерной фонд на самом острове ограничен, поэтому бронировать проживание на летние выходные дни стоит заранее.
Автопутешественникам, которые совмещают прогулку по Кронштадту с посещением фонтанов Петергофа, дворцов Ораниенбаума и парков южного побережья Финского залива (35–40 минут езды по дамбе КАД через тоннель С-1, около 45 км), удобно остановиться в семейных апартаментах партнёров проекта VEYA в Стрельне (каталоге квартир партнёров проекта VEYA) с закрытой территорией, просторными кухнями и быстрой развязкой на магистраль.