Кировский район · Острова и необычные локации

Канонерский остров в Санкт-Петербурге — тоннель, эстакада ЗСД и коса в заливе

Маршрут на самый необычный остров юго-запада Петербурга — как проехать по подводному тоннелю, увидеть дома под трассой ЗСД и выйти по каменной косе к морским судам.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-19

На карте юго-западного Петербурга Канонерский остров выглядит тонкой песчано-каменной полосой, зажатой между грузовыми причалами Большого порта и открытой водой Невской губы. В отличие от закрытых портовых гаваней, куда невозможно попасть без пропуска, западный берег Канонерки остаётся единственным местом в Кировском районе со свободным выходом к Финскому заливу. Сюда едут ради пронзительного урбанистического контраста — автобус ныряет под дно судоходного фарватера, выводит к тихим советским кварталам под гигантскими опорами скоростной автомагистрали, а через двадцать минут пешего хода открывается узкая гряда валунов рядом с бортами океанских сухогрузов.

От Кошачьего острова и артиллерийских батарей до домов под трассой ЗСД

До основания Петербурга шведские картографы называли эту низменную песчаную отмель Kissasaari, что в переводе с финского означает Кошачий остров. В XVIII столетии на южной оконечности косы возвели береговую батарею для защиты фарватера со стороны Кронштадта и устроили полигон для пристрелки корабельных орудий. Сначала за землёй закрепилось имя Батарейного острова, а позже канониры морской артиллерии дали ему современное название — Канонерский. Сегодня остров вытянут с севера на юг примерно на 5 километров, а его ширина даже в самой просторной части не превышает 650 метров.

Застройка жилого городка складывалась в советские десятилетия для работников судоремонтного завода и балтийских моряков. Вдоль воды со стороны порта тянется тихая Путиловская набережная, а внутри квартала стоят пятиэтажные кирпичные и панельные корпуса в соседстве с несколькими домами в 9–12 этажей. Долгое время этот уголок напоминал обособленный приморский посёлок с дворами, где сушилось бельё и кричали чайки, пока в 2016 году над центральным участком острова не сомкнулись пролёты Западного скоростного диаметра.

Двухъярусная эстакада ЗСД проходит на высоте около 50 метров прямо над крышами жилых пятиэтажек, опираясь на циклопические бетонные пилоны посреди дворов. Снизу стальное брюхо магистрали даёт постоянный фоновый гул автомобильного потока, который смешивается с лязгом портовых кранов на противоположном берегу канала. Для фотографов и ценителей индустриальной эстетики этот пейзаж в духе киберпанка стал одной из главных точек притяжения за пределами исторического центра. Подробнее о закрытых причалах и старых створных башнях по соседству рассказывает наш гид про индустриальный Кировский район и маяки Лесного мола.

Подводный тоннель под Морским каналом — как добраться на автобусе и авто

От материковой части города Канонерский остров отрезан глубоководным Морским каналом, по которому круглый год идут крупнотоннажные суда. Мостов здесь нет, чтобы не ограничивать высоту мачт и надстроек кораблей, поэтому единственной сухопутной артерией служит подводный Канонерский автомобильный тоннель длиной 927 метров, открытый в 1983 году. Спуск под воду на автобусе или машине занимает меньше двух минут — дорога плавно уходит в облицованную бетонными тюбингами трубу под дном фарватера и вскоре выныривает на островном берегу.

Попытка пройти тоннель пешком или проехать на велосипеде закончится разворотом у диспетчерского поста. Узкий технический тротуар вдоль стены предназначен исключительно для аварийных служб, а из-за плотной загазованности, шума вентиляторов и минимальных габаритов двухполосной проезжей части движение пешеходов внутри строго запрещено. Если вы путешествуете с велосипедом, его придётся провезти в накопительной площадке низкопольного городского автобуса.

Проще всего доехать на остров от станций прямой красной линии метро М1, куда поезда от «Площади Восстания» идут 11 минут до «Нарвской» и 16 минут до «Автово» (разовый жетон стоит 75 ₽, проезд по карте «Подорожник» и Единой карте петербуржца — 47–51 ₽). Рядом со станцией «Кировский завод» также запускается пересадочный узел «Путиловская» новой коричневой ветки М6.

Для автомобилистов удобным бонусом станет то, что весь Кировский район не входит в зону платной городской почасовой парковки — оставить машину на разрешённых участках улиц на острове можно бесплатно. При этом на самом проспекте Стачек дежурят эвакуаторы за остановку под запрещающими знаками 3.27 и на выделенных полосах (штраф 3 000 ₽ и вывоз на спецстоянку у Броневой улицы). Все детали пересадок собраны в обзорной статье про транспорт Кировского района от метро до ЗСД.

Прямого съезда с самой надводной трассы ЗСД на улицы острова не существует — автомобилистам нужно заранее свернуть на развязке у набережной реки Екатерингофки либо у Благодатной улицы и проспекта Стачек, чтобы заехать в тоннель с материка.

Пеший маршрут за дом № 41 — тропа через рощу и дикий берег Невской губы

Выйдя на конечной автобусной остановке на Канонерском острове, сначала прогуляйтесь мимо жилых корпусов к массивным опорам магистрали, чтобы оценить масштаб бетонных конструкций вблизи. Отсюда маршрут к открытой воде ведёт в северную часть острова — ориентиром служит пятиэтажный дом № 41 по Канонерскому острову, за которым заканчивается асфальт и начинается широкая грунтовая тропа. Общую географию береговой линии наглядно показывает наш базовый путеводитель по Кировскому району Санкт-Петербурга.

Пеший переход от автобусного кольца через бывший пустырь и прибрежную лиственную рощу до начала каменной косы составляет 1,8 километра и занимает 20–25 минут в одну сторону. После дождей на грунтовой дорожке в тени ив и берёз бывают лужи, но поверхность здесь абсолютно ровная, без подъёмов и лестниц. По мере приближения к западному краю острова гул эстакады за спиной стихает, уступая место плеску волн и морскому бризу.

Роща расступается и выводит на дикий песчано-каменистый пляж Невской губы, засыпанный гранитной галькой, обкатанными валунами и фрагментами старых бетонных плит берегоукрепления. Здесь нет деревянных настилов, шезлонгов, кабинок для переодевания или спасательных вышек, а вход на берег свободный круглосуточно. Официально купание на Канонерском берегу запрещено из-за плотного судоходного трафика и подводных течений вблизи фарватера, зато для пикника на пледе у воды и наблюдения за закатом эта точка подходит превосходно.

Полуторакилометровая каменная коса и морские сухогрузы на расстоянии вытянутой руки

Главное приключение начинается там, где береговая линия переходит в узкую рукотворную дамбу-косу, уходящую на 1,5 километра прямо в открытую акваторию Финского залива. Эта каменная гряда была насыпана для защиты глубоководного Морского канала от заиливания и нагонных волн Невской губы. Справа от вас расстилается простор мелкого залива с силуэтами парусников на горизонте, а слева — тёмная и глубокая вода главного судоходного фарватера Большого порта Санкт-Петербург.

Прогулка от основания дамбы по валунам до металлического навигационного знака-маяка на самом краю косы занимает ещё 25–30 минут в одну сторону. Первые несколько сотен метров по гребню насыпи натоптана сравнительно утоптанная стёжка, но ближе к оконечности камни становятся крупнее, поэтому смотреть под ноги приходится на каждом шагу. Закладывайте на весь пеший маршрут от автобусной остановки до края косы и обратно минимум 2–2,5 часа спокойного времени.

Наградой за дорогу станет зрелище, которого не увидеть с парадных гранитных набережных Невы. Многоэтажные океанские контейнеровозы, балкеры, лесовозы и портовые буксиры проходят по Морскому каналу буквально в 100–150 метрах от каменной кромки косы.

Когда мимо медленно скользит двухсотметровый стальной корпус, вы отчётливо слышите низкую вибрацию судового дизеля, видите моряков на палубе, а через пару минут расходящаяся от носа корабля волна с глухим ударом разбивается о камни у ваших ног. С крайней точки дамбы открывается круговая панорама на вантовые пилоны ЗСД, краны Морского порта, купол Морского собора в Кронштадте на горизонте и иглу «Лахта Центра» на северном берегу губы.

Штормовые ветра на заливе, экипировка и где перекусить перед выездом

Приморская романтика Канонерской косы требует трезвого расчёта по погоде и бытовой логистике. Открытая каменная дамба насквозь продувается западными ветрами с Финского залива, где нет ни одного укрытия от дождя или шквала. Осенью и зимой из-за высокой влажности и ветра ощущаемая температура на косе на 5–7 °C ниже, чем в городских кварталах у проспекта Стачек, а во время нагонных волн низкие перешейки дамбы перехлёстывает водой и покрывает скользким льдом.

Вторая особенность локации — скромная торговая инфраструктура внутри жилого квартала. Если на материке супермаркеты «Перекрёсток», «ВкусВилл», «Лента» и круглосуточные аптеки работают в каждом микрорайоне, то на самом Канонерском острове открыты лишь 3–4 небольших продуктовых магазина у дома и пара пунктов выдачи заказов, а сетевых кофеен и ресторанов нет совсем. Воду, сэндвичи и горячий чай в термосе разумнее купить ещё у метро перед посадкой в автобус.

У выходов со станций «Нарвская», «Кировский завод» и «Автово» вдоль проспекта Стачек работает плотная сеть пекарен и демократичных кафе. За свежей выпечкой и кофе навынос (220–450 ₽ за чашку с булочкой) загляните в булочные Ф. Вольчека на площади Стачек, 5 или проспекте Стачек, 92, а также в пекарни «Цех85», «ЛюдиЛюбят» или «Буше» в ТРК «Континент» (пр. Стачек, 99).

Плотно пообедать перед прогулкой можно в «Столовой № 1» у метро «Нарвская» и «Автово» (средний чек 350–500 ₽), в ресторанах «Токио-City» (пр. Стачек, 47 и 99, чек 1 000–1 500 ₽) либо в заведениях грузинской и восточной кухни «Пхали-Хинкали», «Хачо и Пури» и «Бахрома» (пр. Стачек, 67, средний чек 1 200–1 800 ₽). Если же после возвращения с острова вы отправитесь ужинать на юг района к метро «Ленинский проспект» и бульвару Новаторов, там вокруг ТРК «Французский бульвар» (бул. Новаторов, 11 к. 2) и ТК «Нарва» сосредоточен гастрономический кластер с пабами и ресторанами со средним чеком 900–2 000 ₽. Полный список проверенных мест собран в статье про то, где поесть в Кировском районе от пышечных до ресторанов.

Планируя выезд на остров и обратно, учитывайте дорожные часы пик — с 08:00 до 10:00 утра и с 17:30 до 19:30 вечера на круговой развязке Комсомольской площади в Автово и на путепроводе проспекта Стачек над железной дорогой собираются плотные заторы. Оптимальное время для старта от метро — после 10:00 утра или за три часа до вечернего заката.

С чем совместить поездку и где остановиться у выезда к тоннелю

Поскольку прогулка на Канонерский остров занимает около трёх часов вместе с дорогой, её легко объединить со знаковыми достопримечательностями у станций метро, откуда отправляются островные автобусы. Северная и центральная части Кировского района лежат на плоской Приневской низменности на отметках всего 2–6 метров над уровнем моря, а вдоль проспекта Стачек проложены широкие тротуары 4–8 метров (пеший переход от «Нарвской» до «Автово» длиной 4,2 километра занимает 50 минут без единого подъёма в гору, и лишь южнее к Дачному и Ульянке рельеф поднимается на уступ древней Лиговской террасы до 12–18 метров).

Если вы стартуете от метро «Нарвская», осмотрите прямо у выхода из вестибюля медные Нарвские триумфальные ворота на площади Стачек (архитектор В. П. Стасов, 1827–1834 годы) с шестёркой коней П. К. Клодта — снаружи памятник доступен бесплатно, а билет в музейный зал внутри арки по винтовой лестнице стоит 150–250 ₽. Вокруг площади раскинулся заповедник конструктивизма 1925–1934 годов с ДК им. А. М. Горького, тихой Тракторной улицей и 50-метровой башней Кировского райсовета (пр. Стачек, 18) напротив Сада 9 Января с ажурной решёткой Зимнего дворца.

Всего в 350 метрах к северу от площади Стачек (4 минуты пешком через Бумажный канал, по которому проходит административная граница с муниципальным округом Екатерингофский Адмиралтейского района) расположен пейзажный парк Екатерингоф площадью более 33 гектаров (ул. Лифляндская, 12), заложенный Петром I в 1711 году, где летом работает прокат лодок за 500–600 ₽ в час. А при пересадке на станции «Автово» спуститесь в подземный зал 1955 года (глубина 12 метров) с 16 колоннами в облицовке из литого гранёного стекла, после чего на поверхности осмотрите сталинский ансамбль Комсомольской площади и Круглую баню 1930 года (пр. Стачек, 72, билеты от 80 ₽ в социальные дни до 450–600 ₽ в общие классы).

Для путешественников, желающих пожить в 10–15 минутах езды от Канонерского тоннеля и сэкономить 30–40% бюджета по сравнению с отелями у Невского проспекта, у метро «Нарвская» работают отель «Реноме» 3* на Промышленной улице, 19 (5 минут пешком от метро), «Отель в Нарвских воротах», «Австрийский Дворик — Нарвская» и мини-отели на проспекте Стачек, 7–15. Стоимость стандартного двухместного номера здесь составляет 2 800–4 200 ₽ в сутки с октября по апрель и 4 800–7 500 ₽ в сезон белых ночей.

Тем, кто предпочитает новые корпуса с лифтами, круглосуточным ресепшеном и мини-кухнями в номере, подойдут современные инвест-отели сети Avenir — Putilov Avenir 3* на 336 студий в двух минутах ходьбы от метро «Кировский завод» (пр. Стачек, 64) и Kirovsky Avenir 3* на 473 юнита у метро «Автово» (ул. Кронштадтская, 10) с тарифами 3 000–4 500 ₽ в сутки в межсезонье и 5 500–8 500 ₽ летом. Подробное сравнение локаций даёт обзор про то, где остановиться в Кировском районе от Нарвских ворот до Автово, а забронировать жильё напрямую поможет каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.