Северодвинск: остров Ягры, сосновый бор и песчаные дюны Белого моря, колёсный пароход «Н.В. Гоголь» и путь на Соловки · Легендарный флот и круизы

Колёсный пароход «Н.В. Гоголь» на Северной Двине — история, верфь «Звёздочка» и рейсы из Архангельска

Старейший в России действующий колёсный пароход «Н.В. Гоголь» (1911 г.) приписан к северодвинскому Центру судоремонта «Звёздочка», а свои прогулочные и музыкальные рейсы в навигацию совершает исключительно по реке Северной Двине и рукавам её дельты от причалов Морского-речного вокзала и Красной пристани в Архангельске.

Редакция VEYA · Обновлено 2026-10-30

Когда белоснежное двухпалубное судно с высокой чёрной трубой отходит от причала, над водой разносится не привычный дизельный рокот, а густой бархатный гудок живого пара и мерный плеск плиц под боковыми кожухами. Старейший в России действующий пассажирский речной пароход живёт на два северных города — зимует у корабелов северодвинского острова Ягры, а каждое лето выходит на прогулочные маршруты по широким рукавам Северной Двины из Архангельска.

От Сормова до ягринской «Звёздочки» — биография и устройство парохода

Судно заложили и построили в 1911 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде по заказу Северного пароходного общества. Чтобы перевести крупный корпус в бассейн Белого моря через узкие водные системы, пароход доставили по частям и заново собрали на верфи в Великом Устюге для регулярной пассажирской линии Вологда — Архангельск. Отработав шесть десятилетий в войнах и северных навигациях, в 1972 году ветеран избежал переплавки благодаря корабелам северодвинского Центра судоремонта «Звёздочка».

Реконструкцию поддержал директор предприятия Александр Зрячев — сегодня его имя носит полуторакилометровый морской променад на острове Ягры с бронзовой лопастью корабельного винта у дома № 24 по Приморскому бульвару, о котором рассказано в гиде по пляжу и набережной Зрячева. Мастера верфи бережно сохранили облик начала XX века без пластиковых окон и бутафорского новодела — палубы обшиты тёплым деревом, а салоны украшены латунной фурнитурой.

В трюме до сих пор трудится подлинная паровая машина тройного расширения. На борту нет мелкой моторной дрожи под ногами и запаха выхлопа на корме — через смотровые окна видно, как стальные шатуны плавно вращают боковые гребные колёса. А познакомиться с подводным кораблестроением Северодвинска и посмотреть в командирский перископ можно в Городском краеведческом музее на улице Пионерской, 10 на экспозиции «Музейная субмарина» (вторник — воскресенье с 10:00 до 18:00, билеты 100–250 рублей, запись по телефону +7 (8184) 56-86-98).

Зимовка на острове Ягры и весенний проход под мостами без трубы

С октября по май пароход стоит в заводской акватории Центра судоремонта «Звёздочка» на южной оконечности острова Ягры, где судовые механики и столяры готовят котлы и деревянные палубы к лету. Подойти к зимнему причалу с улицы не получится — стоянка расположена внутри закрытого периметра предприятия. Сам остров соединён с материковым центром города (6,5–7,5 километра от площади Победы) единственной сухопутной артерией — четырёхполосной дамбой Ягринского шоссе и обновлённым Ягринским мостом через Никольское устье.

Каждую весну вывод исторического судна с зимней базы в главное русло Северной Двины превращается в тонкую инженерную операцию. Высокая надстройка не проходит под мостовыми пролётами устья в штатном габарите. Судоремонтники выжидают фазу малой воды на отливе, временно снимают дымовую трубу и верхнюю часть рулевой рубки, проводят приземистый корпус под мостами с минимальным запасом по высоте, а на чистой воде монтируют конструкции обратно перед переходом в Архангельск.

Зато с широкого пешеходного тротуара Ягринского моста открывается редкая историческая панорама — каменный пятиглавый Никольский собор (1670–1673 годы) и шатровая колокольня древнего Николо-Корельского монастыря стоят внутри закрытой территории «Севмаша» прямо на фоне сине-белых стапельных цехов № 50 и № 55. У въезда на мост на улице Первых Причалов установлен монумент с носом парохода «Иван Каляев», доставившего сюда первостроителей в 1936 году; маршрут по этим местам собран в обзоре музеев и старого Северодвинска.

Летняя навигация из Архангельска — форматы рейсов, причалы и билеты

Пассажирская навигация парохода стартует в конце мая и длится до конца сентября. Туристические рейсы отправляются не из Северодвинска, а от причалов № 151 и № 152 Морского-речного вокзала Архангельска по адресу набережная Северной Двины, 26. Расписание и продажу путёвок ведёт бюро путешествий «Помор-Тур» (улица Чумбарова-Лучинского, 39), причём билеты на вечерние выходы в июне и июле раскупают за две-три недели до даты поездки.

Для спокойного семейного знакомства с паровой техникой лучше выбирать дневные прогулки или рейс-спектакль, а ценителям северного света подойдут полуночные музыкальные выходы. Пообедать перед посадкой на набережной Архангельска удобно в ресторане современной северной кухни «Почтовая Контора 1786 г.» (набережная Северной Двины, 86, средний чек 2000–3500 рублей).

После возвращения в Северодвинск попробовать запечённую беломорскую треску под сырной шапкой, тройную уху со сливками и пряные печатные пряники-козули можно в ресторане «Терраса» при отеле «Волна» (чек 1500–2500 рублей) или в уютном кафе «Винегрет» на Морском проспекте, 15 (1100–1800 рублей). Больше адресов местной кухни собрано в нашем гастрономическом гиде по Яграм и Северодвинску.

Почему пароход не ходит на Соловки и как продолжить морской маршрут

Гости Поморья регулярно спрашивают билеты на «Н.В. Гоголя» до Соловецких островов. Выйти в открытое Белое море плоскодонный речной колёсник не может физически — его корпус с низким бортом и боковыми плицами спроектирован исключительно для спокойных речных плёсов. С пляжа острова Ягры пассажирские катера на архипелаг также не ходят, поскольку по прямой через штормовое море до островов около 230 километров.

Быстрее всего перелететь на Большой Соловецкий остров за 50 минут из малого аэропорта Васьково — от архангельского речного вокзала туда за 35 минут доезжает автобус № 110, а такси из Северодвинска идёт 40–45 минут (1200–1600 рублей). Полёты выполняют турбовинтовые самолёты Л-410 (11 500–13 900 рублей в одну сторону, норма багажа вместе с ручной кладью — строго 10 килограммов) и летние борта Ан-24 (7500–9500 рублей, багаж до 20 килограммов).

По воде одновременно в Архангельск и на архипелаг заходят морские круизные теплоходы вроде «Руси Великой» и «Николая Жаркова», тогда как регулярные двухчасовые катера «Василий Косяков» и «Метель-4» (2800–3000 рублей) отправляются из карельского порта Рабочеостровск у Кеми. На острове путешественников ждут сложенные из десятитонных валунов стены Соловецкого монастыря XVI века у бухты Благополучия и лодочные каналы (экскурсии 900–4500 рублей) — детали маршрута читайте в статье о пути на Соловки.

Как связать речную прогулку с отдыхом у Белого моря на острове Ягры

Объединить рейс на пароходе с прогулкой по морским дюнам легко в один день. Прямо от Морского-речного вокзала Архангельска, рядом с причалами «Н.В. Гоголя», каждые 15–30 минут с 06:00 до 22:30 уходит пригородный автобус № 150. По трассе М-8 он без пересадок доставляет пассажиров на остров Ягры к остановкам на проспекте Бутомы, улицах Мира и Октябрьской за 1 час 10 минут — 1 час 25 минут (проезд 180–230 рублей, прямое такси за 45–55 минут стоит 1100–1600 рублей).

Граждане России въезжают в Северодвинск и на Ягры совершенно свободно по внутреннему паспорту без пропусков — специальное согласование с ФСБ по постановлению № 470 требуется только иностранным гражданам, включая гостей из Беларуси. Свою машину бесплатно оставляют в парковочных карманах вдоль Приморского бульвара и улицы Северной, не выезжая на песок и за лесные шлагбаумы (штраф 3000–5000 рублей); пересадка из аэропорта Талаги на автобусе № 12 подробно описана в гиде о транспорте и въезде на Ягры.

В пяти минутах от остановки раскинулся четырёхкилометровый морской пляж из мелкого кварцевого песка шириной до 200 метров, где в отлив море отступает ещё на 70–150 метров, обнажая плотное дно для прогулок босиком. Проката лежаков на песке нет, зато в кафе «Прибой» на Приморском бульваре, 32 (чек 350–700 рублей) и в пекарнях на улице Логинова, 14 (250–450 рублей) можно взять горячий облепиховый чай, раф с морошкой и свежие поморские калитки с рыбниками из трески.

Даже если в июле воздух в городе прогрелся до +22…+25 °C, на открытой палубе парохода и у кромки Двинской губы дует плотный бриз — обязательно берите ветровку с капюшоном и флисовую кофту. В будни планируйте поездку через Ягринский мост вне часов заводской пересменки (07:00–08:15 и 16:30–17:45), чтобы не стоять 20 минут в плотном потоке машин, а при вылете с Соловков закладывайте резервные сутки на случай беломорских туманов.

Где остановиться ради рейса на пароходе и прогулок по Яграм

Выбор района для ночлега зависит от того, хотите ли вы выходить к морскому прибою за минуту из подъезда или предпочитаете гостиничный сервис с завтраками. Крупных отелей на самом острове нет — здесь снимают видовые квартиры (учитывайте, что пятиэтажки 1970-х построены без лифтов, а дома серии И-164 № 24, 30, 32, 40, 42 и новые корпуса ими оснащены), подобрать которые помогает каталог проверенных апартаментов и отелей партнёров VEYA.

От любой из этих точек удобно выехать утренним или вечерним рейсом к причалам Архангельска ко времени посадки на борт. Точные контакты причалов, касс туроператора, музеев и служб такси всегда под рукой в Справочнике района.